Pohjolan Kurapyöräilijät

Upeaa jälkeä! Mun hitsisaumoja ei kyllä kehtais jättää näkyviin.

...kans katsellu noita kevyempiä vehkeitä...mutta kun noissa mun ajoissa tuppaa tota pitempää siirtymää tulemaan. Eikä tossa nykyisessäkään liikaa voimaa ole, nopeilla soratiesiirtymillä saa kierrättää nelosella lähelle rajoitinta. Painokaan ei haittaa reippaammissa vauhdeissa eikä matka-ajossa. Tai...

Etunenkin laitettu alle. Aavistuksen jurisee ajaessa, mutta niin vähän ettei sillä ole merkitystä. Se voi loppuakin kunhan kuvion reunat vähän pyöristyy. Soratuntuman haku on vielä vaiheessa, mutta kaarteessa apeksin jälkeen uskaltaa näillä antaa hanaa vaikka olisi vähän kallistustakin. Perä ei lähd...

Yksi uhkakuva, johon nykyisen suuntainen tekninen kehitys voi lopulta johtaa: https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/16106/Est%C3%A4%C3%A4k%C3%B6-moottoripy%C3%B6r%C3%A4si-pian-ylinopeuden-ajamisen-EU-selvitt%C3%A4%C3%A4-uutta-%C3%A4lyk%C3%A4st%C3%A4-nopeusrajoitinta No huhhuh. Olisi ...

Varsin ajankohtainen topic... Muutaman vuoden ajan omat reissut ovat olleet assupainotteisia, lähinnä siksi että kohteet ovat olleet sen verran kaukana enkä ole malttanut yleensä tehdä useamman päivän reissuja (nää kaupunkikierrokset). Omassa matkalehmässä on liki kaikki keksityt vitkuttimet, mutta ...

Ensimmäiset kilsat ajettu. Soratuntuma hyvä, eihän tuo tietenkään mitään rossirengas ole, mutta PR6:een verrattuna paaljon parempi, ei pyri lähtemään alta eikä vispaa niinkuin kulunut pr6 irtosoralla. Assulla olin havaitsevinani ahterissa pientä jurinaa reilun satkun vauhdissa, ei kuitenkaan mitään ...

Oho, sehän olikin AT41 eli hitusen karkeempi. No, pianhan sen tietää kannattiko säästää.

Kiitos kommenteista. Noudatan neuvoja. Tekis mieli jatkaa norskien umpiperien perkaamista, siitä tulee kuitenkin reilut 3000km, joten vaihtoon vaan.

...kellään ollu A41 takiksena? Osui eteen edullinen kappale muutaman vuoden vanhalla paistoleimalla ja ahneus iski, ostin kun halvalla sain. Lähinnä kiinnostaa että metelöikö kumi assulla? Esim. Karoo 3 oli ihan järkyttävä. Nyt alla oleva menee parin tonnin sisällä vaihtoon, olisi mukava tietää että...

Mulla on molemmat ja tosiaan ainakin E1 rajoitti näkökenttää yläreunasta niin paljon etten voi sen kanssa ajaa kyykyllä. Laseista en osaa sanoa kun en ole niitä käyttänyt kaihileikkauksen jälkeen. E2 en olekaan kokeillut kyykyn kanssa. Siinä mikki ei ole kyllä ollut häiriöksi, vaikka lähellähän se o...

Näyttäisi vähän siltä että kun assulla omaa painopistettä siirretään sisäkurvin puolelle niin että pyörä pysyy pystymmässä, niin (irto)soralla pitää tehdä päinvastoin ja ohjata takiksella (ja kaasulla), etusella kun ohjaa luiston suuntaan niin se ei lähde alta. Ei tarvi olla räkäsladia, kunhan takis...

On kyllä niin kova projekti että olisi varmaan kiinnostusta yli rajojen. Oletko ajatellut postausta englanniksi jollekin laajemmallekin foorumille? Tubevideoihinkin tuossa olisi ainesta, mutta niiden kuvaaminen tietysti häiritsee tekemistä ja työstäminenkin ottaisi aikansa. Hattua, tai siis kypärää ...

Hieno projekti, kiva kun jaksat dokumentoida ja kirjoitella tänne! Pyörästä tulee ilmeisen matala, mutta soratieajoahan alhaalla oleva painopiste vain parantaa. Aika vähän tuota maavaraa tarvii jos ei lähde kivikkoisille poluille. Mielenkiinnolla odotellaa jatko-osia!

Näillä PR kutosilla ajaa nyt varmaan heinäkuulle asti, nyt huhti-toukokuussa karkea assu syö kumit nopeesti. Kumiasiaa vähän tuumailtuani seuraavat on tod näk Scorpion Trail 3:t. Vaikka saattaa ajatus ennen heinäkuuta muuttua useampaan kertaan, vähän niinkuin meikäläisen reittisuunnitelma. Trail 2:s...

mek kirjoitti: ↑Pe Marras 28, 2025 4:37 pm Mutta asiakas maksaa 1300 kardaanin uusinnan. Vanhemmat mallit menee Bemarin piikkiin 60 tkm välein.

Mitähän siinä uusitaan, keppi ja nivelet ja mitä mahtaa maksaa. Taitaa sitten toisiovedon kustannukset olla samaa luokkaa kuin ketjulla...no, eihän tämä mikään säästöharrastus olekaan.