Pohjolan Kurapyöräilijät

Vasta aloittelen tätä talvimetsässä ajelua ja olen noilla gorekamppeilla ja umpikypärällä pärjännyt kun vauhtikin on pysynyt aika hitaana.
Vähitellen kuitenkin alkaa vauhtia kuitenkin tulla ja umpikypärän kanssa ei oikein enään näe kun viima ottaa silmiin ja vauhti huimaa päätä.
Crossikypäriä kävin sovittelemassa mutta en oikein saanut tuntumaa millainen se oikein pitäisi olla.
Kovilta ja kylmiltä, jotenkin turvattomammilta tuntuivat tuon umpipotan jälkeen kaikki joita sovittelin.

Olisiko kuraväellä vinkkiä/suosituksia kypäräksi ja laseiksi?

Sama vika rahikaisella, silmälasien huurtuminen on varsinainen riesa.

Sainpa asiantuntevalla avustuksella Trelleborg-enduronastarenkaat
alle ja muutaman kymmenen kilometrin kokeilun perusteella voi sanoa,
että liekö olemassakaan hauskempaa hommaa, mitä housut jalassa voisi
tehdä...

Kesäumpikypärä vain ei kertakaikkiaan toimi kylmällä kuin madellessa
visiiri auki tai sitten yli 100 km/h vauhdissa. Huurtuu ja/tai päätä palelee!
Avo-krossikypärä ja lasit tuntuvat oleellisesti paremmilta, mutta silti
hitaassa vauhdissa ja konttaillessa huurtuminen on vaivana.

Ilmeisesti hengitysilma pitäisi saada pysymään poissa linsseistä ja
visiirin pinta tuplarakenteella tai lämmittämällä sietämään esim. pölyävää
lunta.

Onkohan kellään kokemusta kelkkahommissa kiitellyistä sähkövisiiri-
ja ilmanohjausratkaisuista, mm. Bombardierilla (SkiiDoo/Lynx) on
oheisen kuvan mukainen pätevän näköinen koneisto?
(jenkeissä 4-500 usd/kpl, kuka myynee Suomessa).

Unohtakaa sähköhärvelit. Crossikypärä+2-kerros-ajolasit toimii. Hengitysilma pitää nimenomaan ohjata alas.

Kypärässä pitää olla ilmanohjain ja laseissa puolimaski kypärän sisällä. Itsellä on talvella mopo- sekä kelkkakäytössä Arain VX-Pro ilmanohjaimella ja Smithin Warpit modifioidulla puolimaskilla. Lasit on "puolikiinteästi" kypärässä niin, että kypärän päähän laitto tapahtuu umpikypärän tapaan lasien kiinni ollessa.

Huurtumisongelmia ei ole ollut 20 C pakkasasteiden alapuolella hitaassakaan ajossa.

Talvitkäyttöön sopivia laseja löytyy myös Scottilta. Silmälasikäyttöön löytyy parhaat talvilasit Oakleyltä.

Tästä asiasta löytyy haulla paljon tietoa osoitteesta www.mk-lehti.com.

Sorry, se onkin www.mk-lehti.fi

Tuo on jo sen tasoinen laitos ettei sillä raskisi kaatua?!
Olen toistaiseksi käyttänyt pyörä/kelkka-ajossa umpikypärää (josta otin visiirin pois) ja ajolaseja, toimii jotenkuten kunhan muistaa
ottaa lasit pois heti pysähtyessä.
Tänään satoi kylläkin jotain tihkua niin meinotteli näkökenttä olla sumea ja sai kokoajan olla raapimassa puhtaaksi, crossikypärän lippa
olisi saattanut kylläkin auttaa tuohon.
On tuo pukeutuminen kans muutenkin taitolaji jos ei ole kuuma niin sitten palelee jostakin, ajaessa ei kuitenkaan onneksi kerkiä huomaamaan.

Oottako kokeellu pinlockia?
http://www.pinlock.com/

Mun schubertis se toimii kohtuu hyvin ainakin nollakelillä.
Maksaa vaan turhan paljon moinen muoviläpykkä.

mopopoitsu kirjoitti:Oottako kokeellu pinlockia?
http://www.pinlock.com/

Mun schubertis se toimii kohtuu hyvin ainakin nollakelillä.
Maksaa vaan turhan paljon moinen muoviläpykkä.

Pinlock toimii plussakeleillä yllättävän hyvin, mutta kun mennään pakkasen puolelle ja kelkkaileen niin huurtuu sekin. Senverran huonosti toimi pinlock kelkkailessa, että crossikypärä ja lasit tuli hommattua ja enpä ole hankintaa katunut.

Itse käytän krossikypärää ja samoja ajovarusteita kuin prätkäillessä myös talvella kelkan kanssa (kesäksi nyppään takin sisävuoren pois). Krossikypärärään käyttökelpoisuutta talvipakkasilla tuo joku HongKongista ostettu neopren-maski, ilman sitä on poskipäät kovilla kun krossikypärissä on tuo ilmanvaihto vähän eriluokkaa umpipottaan verrattuna. Umpikypärän nappaan myös päähäni jos on pidempi asfalttipainotteinen reissu kesällä, siinä kun tuo äänimaailma on jonkin matkaa hiljaisempi. Käytän kyllä myös korvatulppia kun ei se vanha Arai enää ihan mikään hiljainen ole sekään.

Krossilasit mulla on tuota 2-kerrostyyppiä.