KTM 950 SuperEnduro

[MP@]

Takamatkustajat eivät oikein innostu pitkistä siirtymistä superin penkillä,Adventure on siihen parempi siis matkustajan mielestä.
Muuten kyllä annan pisteet superille,menee sinne minne nenä näyttää kohtuu vaivattomasti
800km siirtymätkin päivässä hoituu ajamalla joko seisten tai istuen
6v ehdin superilla kurvailla samalla oli 990adventure sekä Aprilia Caponordi

[RiiMi]

Mulla oli SE:ssa kahdet normivanteet levyineen. Toisissa vanteissa Mitas c02 ja c21 ja toisessa setissä Mezeler sahara enduro 3 setti tää oli loistava kattaus. Penkki oli kanssa se mitä mietin. Oispa siihen tullut hommattua/tehtyä tollanen 990 adventure tyyppinen penkki,jossa takamatkustajalle olis tasaisempi kohta,ettei takamatkustaja kokoajan liukuisi eteenpäin ja joutuisi korjaamaan asentoa tämän tästä. Kaikenkaikkiaan SE on ehkä monipuolisin moottoripyörä mitä on ikuna valmistettu(mun mielipide) . Perheretkillä ,kun oli saharat alla ja assua ajeltiin , rouva perässä omalla pyörällään , tuli ihmeteltyä ,et miten pienellä bensankulutuksella voi SE:lla päästä. Yksin ajellessa ja tietenkin soralla , Mitakset alla oli myös bensan kulutus sen mukaista eli bensaa kulu paljon mut hauskuuskerroinkin oli moninkertainen. EIKÄ OLE CAN VÄYLÄÄ !

[Niamola]

Multa löytyy motot pidempiä asfaltti reissuja varten. Tiheillä väleillä (15-47) erittäin mukava niilläkin, joskin kortti kevenee myös. Enskavanteilla se on SE, ei tarvitse muuta sanoa. Vastaavaa ei ole, ainakaan minulle. Viihtyy myös metsässä ja vaikka välillä huilaa kyljellään ei juuri vaurioita synny. Arvosanaksi SE saa minulta vieläkin puolentoista vuoden jälkeen täyden 10.

[KKO]

+1 (paitsi ettei ole niitä motoja, nappuloillakin pärjännyt...)

ei minkäänlaista vaihtohaluja...

[MTRO]

Taasko täällä kehutaan superia kilpaa?!? Menohan on kuin takavuosina.

No, itsellä oli superi 2007-2009 ja männä viikonloppuna tuli hommattua taas superi, se vaan oli monikäyttöisin pyörä, jonka saatoin itselleni keksiä.

Aamen.

[MTK]

Jotenkin tuntuu kauhean usein siltä, että Super Enduro! Ehkä kuitenkin taisin vielä olla liian epäkypsä tähän gessuiluun Vaikka mahtava pyörä sekin on. Jotenkin vaan niin helppo ja hmmm.. joskus tylsän tuntuinen. Vielä löytyy kai sitten halua olla kääntymättä, kun polku muuttuu vaikeammaksi ja vaikeammaksi. GS:llä olen usein kääntynyt. Onneksi näitä isoja pahoja kotareita on aina jokunen tarjolla niin voi mietiskellä vaihtoja... Vieläkin yllättävän vähän ajettuja näkyy olevan myynnissä. Vai tarviiko kilometrejä säikähtääkään? Ja tuleeko mitään vastaavaa oikeasti enää ikinä markkinoille?! Hä?! Enpä usko. Tyydynkö nyt sitten vaan ajelemaan siististi ja kiltisti sylinterit säärien suojana, ajoviimalta täydellisesti suojattuna ison pleksin takana vai palaanko KTM-maailmaan, ketjurasvareiden ja sorasladien luvattuun maahan... Että tällaisia pohdintoja...

[kalle j]

Hyvin pohdittu, etköhän vaan palaisi

[MTK]

.

[niemikko]

Jaa niin SE se syö renkaat altapios ja jarrutkin häviää huoltaakin tarvii ettei totaallisesti hajoa, kuin joskus unohtakaa nää romut ja ostakaa bmw.

jää meille hulluille enempi leluja.

[melkein isotohtori]

Olisiko kellään ideoita, säätöihin... SuPeri on vuosien saatossa ruvennut yskimään kun kierrokset tippuu tyhjäkäynnille, ennen teki kylmällä koneella vain tuota.. Olen luullut että säädöt ovat olleet "ihanne" kohdassa, kun ilmanputsarin likastuttua on pitänyt ruuvattiin tyhjäkäynnin pikasäätöä isommalle, että kone on käynyt/toiminut normaalisti ja putsarin puhdistuksen jälkeen on kierrokset olleet turhan korkealla, joten säätöä takasin päin.. Nyt rupesi yskiminen risomaan joten, koitin ruuvattiin kaasareiden seosruuvia reilun varttikierroksen isommalle ja puhdistan putsarin, koe käynnistys ja pikku kaahailua, todettu kone yskii nyt kylmänä ja kuumana, jopa ryyppypäällä, ajossa ei huomaa, vain tyhjäkäynnillä.. Onko porukat vaihdelleet näihin tyhjäkäyntiä suuttumia...

[PantseK]

Synkat vituillaan yskii ainakin, mutta senhän olit varmaan jo tarkastanut?

[Salemanteri]

kun ilmanputsarin likastuttua on pitänyt ruuvattiin tyhjäkäynnin pikasäätöä isommalle, että kone on käynyt/toiminut normaalisti ja putsarin puhdistuksen jälkeen on kierrokset olleet turhan korkealla, joten säätöä takasin päin.. Nyt rupesi yskiminen risomaan joten, koitin ruuvattiin kaasareiden seosruuvia reilun varttikierroksen isommalle ja puhdistan putsarin,

Oot puhdistellu putsaria, mutta ootko millon vaihtanu sitä uuteen?
Puhtaaksi paperifiltteriä ei saa hiukkaspölystä, voip hengitys ahistaa?
Kerran vuoteen kuitenkin vaihtaa pitäis jos yhtään ajelee.

[melkein isotohtori]

Tarkoitatko kaasareiden luistimien synkkausta, että ns. liikkuvat samaan aikaan?.
Pestävä suodatin ja mielestäni erittäin puhdas ja hyväkuntoinen...toki ei mikään uusi ole enään.

[PantseK]

Nimenomaan kaasareiden synkronisointia.
Oman laitteen käynti muuttui ainakin taas tasaisemmaksi ja käy kylmänäkin tyhjäkäyntiä ilman ryyppyä kun säädin synkat. synkkaa kun sääti väärään suuntaan niin jo alkoi yskimään ja sammuilemaan.

[melkein isotohtori]

Oliko tähän joku "laite/ohje" miten ootte synkanneet..