Pohjolan Kurapyöräilijät

Olen saanut kuulla takana-ajavilta, että linkku antaa näkyvästi periksi mutkissa. Kokeillessa antoikin periksi aika paljon, joten ehdin jo varautua ostamaan uusia laakereita, mutta rataspakettia kiireessä vaihtaessa huomasinkin jarrulevynpuoleisen laakerin olevan ihan loppu. Aivan kuin kuula puuttuisi laakerista. En ehtinyt/hoksannut sen kummemmin ruveta katselemaan laakeria ja nyt kyselenkin arvon raadilta, olisko kellään mitään numerotietoa laakerista? On vähän hankala ottaa laakeri irti ja mennä kyselemään laakeriliikkeistä samanlaista, kun ainoa kulkuväline on tämä ko Honda. Arvostaisin (jos osaisin) kovasti jotain tietoa, jonka antamalla saan vastaavan samanlaisen kaupasta.

Takarenkaassa ei laakereita ole, mutta pilkunviilaus sixiin.
KVW-menetelmä toimii: http://www.matkaendurot.net/wiki/index. ... ator_NX650

Kipa

Niinpäniin. Kaikki löytyy kun hakee.

Jatkokysymys tollolta, olisko tuo rataskilpi se laakeri, jonka viime vuonna vaihdoin (uloin laakeri rattaan puolelta)? Ja tuo laakeri, mitä nyt tarvin, on siis tuo "Taka 6203 (40mm,17mm,12mm)"?

Kiitos.

Ei kysyvä tieltä eksy, menee korkeintaan harhaan...

Rataskilvessä 6204 ja pyörännavassa 2.kpl 6203.

Äh, miten sen selitän... Tai selittäkää te. Selittäkää tyhmälle mitä mikäkin laakeri on. Toista kesää värkkään nyt mopojen kans, ja nimenomaan kuramopojen, kun poluille pitää päästä, jos niitä löytää... Mutta inasen on termit hukassa, vaikka autopuolelta kokemusta onki.

Eli siis renkaassa on 3 laakeria, kumma kyllä, kun esim busassa on vain 2. Vaihdoin viime kesänä rataspuolelta laakerin. Ilmeisesti se on se rataskilpi? Termit on kateissa, kun näihin laakereihin en ole koskaan törmännyt.

Eli oletan vaihtaneeni rataskilven ja jos piruuttani ostan 2kpl 6203 laakeria niin kaikki on vaihdettu, ja voin huoletta ajella laakereilla seuraavat 40tkm. Eiks jep.

Eli kun olet irroittanut takapyörän, lasket sen lattialle ja otat takarattaasta kiinni ja nykäiset, jää käteesi myös rattaan (ketjupyörän...) mukana rataskilpi. Rataskilven keskellä on laakeri. Ne loput kaksi laakeria ovat siis siellä takanavassa. Systeemi on kaksiosainen, koska siellä rataskilven ja navan välissä on ne vaimennuskumit.

Ahah. Ei ensimmäisellä kerralla mitään kilpiä tullu mukaan. Eikä siis nytkään. Kaikki jää sinne vanteeseen kiinni. Ja kun otin ketjurattaan irti, ei edes yrittänyt mitään tulla mukaan. Ratas on kiinni kuusioruuveilla jotka irtiottaessa tulee mukaan pelkkä ratas. Mutta viime kerralla oli välystä rattaan puoleisessa vanteeseen kiinnijäänneessä laakerissa ja se tuli vaihdettua, kiitos kaverille jolla oli pyörä joka kykeni ylinopeuksiin (10km matkaa ja aikaa 5min). Mutta nyt huomasin jarrulevyn puolella olevan laakerin olevan loppu ja kaiketi sitämyöten pitäis myös uusia.

Eikun joo. Nyt alan hoksata. Tulihan niitä kumeja kateltua aiemmin. OK. Nyt alan ymmärtää. Eli se uloin laakeri tulee sen rattaan mukana kun tempasee. Ja tuo irtilähtevä hässäkkä on kilpi. Selvä.

Ja anteeks.

Minäki aikoinaan luulin ettei Domissa oo sitä erillistä rataskilpeä mut kyllä se vaan irtoo siitä vanteen keskiöstä ku repäsee takahammasrattaasta irrottamatta mitään pultteja(takahampi on pultattu siihen rataskilpeen ja se kilpi on o-rengas/vaimenninkumi sovituksella siinä vanteen keskiössä).

Crop kirjoitti:Ja anteeks.

Turha pyydellä, kysyä saa ja pitääkin. Vastauksia kyllä tulee, ja monen sorttisiakin. Näissä kirjoitetuissa viesteissä ei vaan näy vastaajan virnistys kuten oikeassa elämässä, varsinkaan jos ei muista laittaa tuota juustopäätä perään....

Kipa