DR 600 R kaasarista ja puolipuristimesta

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

Avatar
Sassi
Viestit: 177
Liittynyt: Pe Syys 09, 2005 9:38 am
Pyörä: KTM 690 Enduro
Paikkakunta: Nivala

DR 600 R kaasarista ja puolipuristimesta

Viesti Kirjoittaja Sassi »

Herve!

Olen joitakin kysymyksiä nakellut sfnet.harrastus.mp -ryhmään, mutta siellä kehoittivat kääntymään tämän foorumin puoleen, täällä on kuulemma tohtorikuskeja enemmänkin :)

Minulla on melkein kaikki säätöarvot ja kiristysmomentit tähän pyörään, siellä kerrotaan myös kaasarin bensapinnan taso.

Noissa näyttää olevan kolmea erilaista kaasutinta ja löysin kyllä tuon omani (Mikuni VM38SS / 14A 00) ja siinä on bensan pinnan ohjearvoksi sanottu 3.5mm +-0.5mm. Sehän mitataan yleensä kaasutin ylösalaisin ja mitataan työntömitalla kohokammion reunasta esim. kohon yläpintaan, mutta osaako kukaan sanoa että mistä-mihin se mitta otetaan?
Tuon saa kyllä järkeiltyäkin kun mittaa nykyisen tason, että mitä kiintopistettä lähinnä se passaa, mutta olisi mukava tietää varmasti.

Toinen kysymykseni liittyy puolipuristimeen, miten käynnistinpolkimelta puolipuristimelle tuleva vaijeri pitää säätää?
Onko se tuo "Automatic de-compression lever play: 1-2mm"?
Tuo tarkoittanee kannen päässä olevan vivun vapaaliikettä?


t. Saukki
Avatar
juh@
Viestit: 482
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 7:42 pm
Pyörä: AT RD07A
Paikkakunta: Kainuu

Re: DR 600 R kaasarista ja puolipuristimesta

Viesti Kirjoittaja juh@ »

sassi kirjoitti: Toinen kysymykseni liittyy puolipuristimeen, miten käynnistinpolkimelta puolipuristimelle tuleva vaijeri pitää säätää?
Onko se tuo "Automatic de-compression lever play: 1-2mm"?
Tuo tarkoittanee kannen päässä olevan vivun vapaaliikettä?
t. Saukki
Puolipuristin toimii parhaiten kun sillä on mahdollisimman pitkä liikerata. Kun jättää pienen välyksen, niin se ei missään tilanteessa jää kantamaan. Sen voi talonpoikaisjärjellä säädellä. Pari milliä kannen päässä on varmasti passeli.
404 HTTP Error File not found
Vastaa Viestiin