950:n kaasarin säädöt

[MAK]

Oliko / onko muilla ongelmia noin 3500-4000rpm kohdalla ettei kone vedä tasaisesti? Itseä rupesi aika nopeasti ärsyttämään ja neulojen ja seosruuvin säädöllä parani aika paljon. Vieläkin tuntuisi että tarvisi enemmän ainetta. Onko joku kokeillut vaihtaa suuttimia?

[Adventure]

Moi!

Mitkä Putket?

Itsellä Akrapovicit, ja sain niitä ostaessani Racingbiken penkissä hakemat ohjeet. Neulaa pykälä ylös, pääsuuttimet 5 numeroa isommaksi (Oliko ne alunperin 155 ja 160, nyt 160 ja 165), sekä yllättäen seosruuvia vartti alle suosituksen.

Silti alle 4000 moottori on selvästi hengettömämpi, mutta jo heti 4000 jälkeen alkaa puhua. Jokatapauksessa parempi kuin originaali. Oman perstuntuman perusteella avaisin kyllä seosruuveja. Kun taas jaksaisi sitä vähän purkaa, niin kokeilen.

-Tero-

[950Tomi]

Oliko / onko muilla ongelmia noin 3500-4000rpm kohdalla ettei kone vedä tasaisesti? Itseä rupesi aika nopeasti ärsyttämään ja neulojen ja seosruuvin säädöllä parani aika paljon. Vieläkin tuntuisi että tarvisi enemmän ainetta. Onko joku kokeillut vaihtaa suuttimia?

Omassa pyörässäni oli ilmaputsarikotelon toiseen huoltoluukkuun porattu reikiä, RB:n mukaan juuri tuon nykimisen vähentämiseksi. Tietyillä kierroksilla ilmanputsarikoteloon syntyy haitallisia virtauksia tjsp. joita siis noiden ylimääräisten reikien pitäsi vähentää. No minä kyllä vaihdoin tuon osan Sommerin vastaavan jossa on suodatinverkko suurempien roskien varalle.

Samalla säätäessä tuli avattua seosruuveja 1/4 kierrosta ja nostettua neuloja pykälän, mielestäni noilla ei ollut juurikaan vaikutusta muuhun paitsi ryypyn toimintaan. Pyörä on muuten vakio paitsi EPC:t poistettu. Kulutus on ollut aika tarkkaan 7l/100km, mites muilla?

[MAK]

Mulla on toistaiseksi vakio putket, eikä talouspäällikön mielestä muuta tarvitsekkaan kun näilläkin sai peukalon tohjoksi.

Nostin neulaa pykälän, nyt kolmas ylhäältä. Seosruuvia käänsin auki 3/4 kierrosta, nyt kolme auki. Luulen että parhaiten juuri 3500-4000 kierroksille osuisi tyhjäkäyntisuuttimen vaihto, tai toisen mallinen neula. Pääsuuttimia olisin kanssa suurentanut, mutta ei mulla näitä keihinin pikkusuuttimia ollutkaan. Pääsuutin vaikuttaa kyllä periaatteessa vasta viimeisellä neljänneksellä kierrosalueesta.
En kyllä enään muista varmaksi mutta mielestäni siinä "säätökannessa" olikin reiät, olisiko sitten -05:n muutettu jo tehtaalla.

Bensaa palaa varmaan keskimäärin noin 7 litraa. Vaihtelee kyllä helposti litran molempiin suuntiin.

[Adventure]

Itsellä kulutus ollut 6.7 litraa sadalla jos ajaa nätisti.
Jos räppää, vei noin 6.7 litraa sadalla.

Sitten vaihdoin pienemmän eturattaan (16 hammasta)
Kulutus putosi kuuden litran tuntumaan ajotavasta riippumatta.

Maantiellä voi käyttää isompaa vaihdetta, ei mene vedätyksen puolelle läheskään niin usein, ja pikkuräpellyksessäkään ei tarvitse enää joka neulansilmää hakea ykköseltä asti uudelleen. Suosittelen!

-Tero-

[Pasi]

Pääsuutin vaikuttaa kyllä periaatteessa vasta viimeisellä neljänneksellä kierrosalueesta.

Kyseessä ei ole rpm vaan kaasukahvan asento ts. pääsuutin vaikuttaa silloin kun kaasu on isosti auki riippumatta kierroksista.

[timo]

Pääsuutin vaikuttaa kyllä periaatteessa vasta viimeisellä neljänneksellä kierrosalueesta.

Kyseessä ei ole rpm vaan kaasukahvan asento ts. pääsuutin vaikuttaa silloin kun kaasu on isosti auki riippumatta kierroksista.

No tuota, kyllä se pääsuutin on aikalailla hiljaa, jos kierroksia ei ole tarpeeksi. Jotta sieltä jotain nousisi, pitää olla kurkussa virtausta, eli männällä nopeutta.

Esim: suoravetokaasutinkone (ei kiihdytyspumppua) köhii herkästi kuivuuttaan jos avaa nopeasti ja liian löysällä jousella varustettu kalvokaasutin tekee samaa.
Ennenkuin "pääsuutinalue" /virtaus saavutetaan, pitää säätö hoitaa muilla, varsin tunnetuilla tavoilla.

[950Tomi]

Itsellä kulutus ollut 6.7 litraa sadalla jos ajaa nätisti.
Jos räppää, vei noin 6.7 litraa sadalla.

Sitten vaihdoin pienemmän eturattaan (16 hammasta)
Kulutus putosi kuuden litran tuntumaan ajotavasta riippumatta.

Maantiellä voi käyttää isompaa vaihdetta, ei mene vedätyksen puolelle läheskään niin usein, ja pikkuräpellyksessäkään ei tarvitse enää joka neulansilmää hakea ykköseltä asti uudelleen. Suosittelen!

-Tero-

No tuon 16 hampaisen vaihdoin kyllä heti alussa, vakiovälitykset ovat ihan naurettavan pitkät. Mielestäni ennen neulojen nostoa ja seosruuvien availua kulutus oli pienempi, mutta nyt kun olen tarkemmin seurannut niin se on aina 7l

-Tomi

[MAK]

Pääsuutin vaikuttaa kyllä periaatteessa vasta viimeisellä neljänneksellä kierrosalueesta.

Kyseessä ei ole rpm vaan kaasukahvan asento ts. pääsuutin vaikuttaa silloin kun kaasu on isosti auki riippumatta kierroksista.

No tuota, kyllä se pääsuutin on aikalailla hiljaa, jos kierroksia ei ole tarpeeksi. Jotta sieltä jotain nousisi, pitää olla kurkussa virtausta, eli männällä nopeutta.

Esim: suoravetokaasutinkone (ei kiihdytyspumppua) köhii herkästi kuivuuttaan jos avaa nopeasti ja liian löysällä jousella varustettu kalvokaasutin tekee samaa.
Ennenkuin "pääsuutinalue" /virtaus saavutetaan, pitää säätö hoitaa muilla, varsin tunnetuilla tavoilla.

Juurikin näin.

Kulutus Norjan reissulla laukkujen kanssa ja 10v poika kyydissä noin 6L/100km. Heinäkuussa merkkailtiin Vekaran endurokisan reittiä ja ajelin harjoitusalueen hiekkateitä ja polkuja ristiinrastiin, kulutus noin 8L/100km.

[IceFire]

Juurikin näin.

Kulutus Norjan reissulla laukkujen kanssa ja 10v poika kyydissä noin 6L/100km. Heinäkuussa merkkailtiin Vekaran endurokisan reittiä ja ajelin harjoitusalueen hiekkateitä ja polkuja ristiinrastiin, kulutus noin 8L/100km.

Mites onko tämä Vekaran kisa armeijan mailla? Itse ajelin niitä maastoja oman intin aikana. Olisi mukava päästä taas katsomaan miltä ne näyttää. Todella loistavaa maastoa ja vaarallista kun ne on niin täyteen porattu reikiä.

[MAK]

Tänä kesänä oli kansallinen / veteraanicupin kisa ja ensikesälle näyttäisi olevan merkitty kalenteriin SM-osakilpailu. Reitti kulkee varuskunnan lähiharjoitusalueella.
Ensikesän kalenteriin merkintä 8.-9.7 viikonlopulle ja joukolla seuraamaan / ajamaan kisoja. Lauantaina SM-ralli meidän kylässä ja sunnuntaina SM-enduro Vekaralla.
HUOM! Varuskunnan alueella ehdoton ajokielto kilpailua lukuunottamatta, ettei mene luvat pitää kisoja.