Päivää Herroille
Kysytäämpäs täältäkin tuon projektini kaasuttimen säädöistä.
Eli mitkä suuttimet, neula jne.
Ajattelin laittaa vakiot (clymerin oppaan mukaiset), vai olisiko parempia ehdotuksia?
Niin se vielä että nyt ei haeta niitä "viimeisiä" koneesta vaan sellasta "perus settiä"
JousKe
PS.
tääkin projekti on niitä joka karkas käsistä, piti tehdä ajopeli, mutta nyt on sitten tilattu tarroja USA:sta ja muuta puuttuvaa "hiplettä" Australia:sta....
CR500 -85 kaasuttimen säädöt
Valvoja: Moderaattorit
Re: CR500 -85 kaasuttimen säädöt
Näyttääpä hienolta! Kannattaisin vakiosäätöjä, sillä eiköhän Honda ole osannut hakea hyvän kompromissin eri olosuhteisiin.
Viissatkun virittämisestä tulee mieleen erään vanhan huippukuskin toteamus 80-luvulta. Hänen laskelmiensa mukaan Suomessa oli tuolloin vain muutama kisakuski, jolla rahkeet riittivät vakioviissatasen voimia käsittelemään. Toki useammat esittelivät ylpeinä Sannan varikolla isolla rahalla Jenkeistä tilattuja viripalikoita popin soidessa teipatussa Mersupakussa. Pyöriäkin saattoi olla esillä kaksin kappalein. Kilpailumenestys vain jäi kauas elkeiden tasoon verrattuna.
Viissatkun virittämisestä tulee mieleen erään vanhan huippukuskin toteamus 80-luvulta. Hänen laskelmiensa mukaan Suomessa oli tuolloin vain muutama kisakuski, jolla rahkeet riittivät vakioviissatasen voimia käsittelemään. Toki useammat esittelivät ylpeinä Sannan varikolla isolla rahalla Jenkeistä tilattuja viripalikoita popin soidessa teipatussa Mersupakussa. Pyöriäkin saattoi olla esillä kaksin kappalein. Kilpailumenestys vain jäi kauas elkeiden tasoon verrattuna.
Re: CR500 -85 kaasuttimen säädöt
Vakiosäädöt pelaa varmasti hyvänä lähtökohtana. Nuo isot on sen verta matalaviritteisiä, etteivät ole niin ronkeleita noista suuttimista. Tarkemmin talveksi löytyy varmasti iceroadracingin puolelta.
Neljä vaihdetta riittää.