CR500 -85 kaasuttimen säädöt

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

JousKe
Viestit: 12
Liittynyt: Ti Kesä 06, 2006 10:32 pm
Pyörä: Cagiva 900ie LE
Paikkakunta: Liperi

CR500 -85 kaasuttimen säädöt

Viesti Kirjoittaja JousKe »

Päivää Herroille

Kysytäämpäs täältäkin tuon projektini kaasuttimen säädöistä.
Eli mitkä suuttimet, neula jne.
Ajattelin laittaa vakiot (clymerin oppaan mukaiset), vai olisiko parempia ehdotuksia?
Niin se vielä että nyt ei haeta niitä "viimeisiä" koneesta vaan sellasta "perus settiä"

JousKe

PS.
tääkin projekti on niitä joka karkas käsistä, piti tehdä ajopeli, mutta nyt on sitten tilattu tarroja USA:sta ja muuta puuttuvaa "hiplettä" Australia:sta....
Liitteet
tuossa kuvatus aiheesta
tuossa kuvatus aiheesta
XL250R
Viestit: 352
Liittynyt: Ke Joulu 09, 2009 2:08 pm
Pyörä: V-Strom

Re: CR500 -85 kaasuttimen säädöt

Viesti Kirjoittaja XL250R »

Näyttääpä hienolta! Kannattaisin vakiosäätöjä, sillä eiköhän Honda ole osannut hakea hyvän kompromissin eri olosuhteisiin.
Viissatkun virittämisestä tulee mieleen erään vanhan huippukuskin toteamus 80-luvulta. Hänen laskelmiensa mukaan Suomessa oli tuolloin vain muutama kisakuski, jolla rahkeet riittivät vakioviissatasen voimia käsittelemään. Toki useammat esittelivät ylpeinä Sannan varikolla isolla rahalla Jenkeistä tilattuja viripalikoita popin soidessa teipatussa Mersupakussa. Pyöriäkin saattoi olla esillä kaksin kappalein. Kilpailumenestys vain jäi kauas elkeiden tasoon verrattuna.
Avatar
THä
Viestit: 630
Liittynyt: To Tammi 31, 2008 8:02 am
Pyörä: Beta 390 RR, 450 RM-Z

Re: CR500 -85 kaasuttimen säädöt

Viesti Kirjoittaja THä »

Vakiosäädöt pelaa varmasti hyvänä lähtökohtana. Nuo isot on sen verta matalaviritteisiä, etteivät ole niin ronkeleita noista suuttimista. Tarkemmin talveksi löytyy varmasti iceroadracingin puolelta.
Neljä vaihdetta riittää.
Vastaa Viestiin