DR650SE:n viritys?

[DR-rider]

Hei, kaikille DR-Rider liittyy joukkoon! Kymmenien tuntien netissä hapuilun jälkeen vihdoinkin pääsee suomeksikin kyselemään.

Eli olen tuore 98DR:n omistaja, ajokilometrejä ei ole alla vielä ollenkaan, joten kevättä odotellaan mielenkiinnolla. DR-kiinnostus on ollut useita vuosia, joten jonkulaista käsitystä pyörästä on tullut kehitettyä. Nyt kun pitäisi ruveta pyörää perushuoltamaan ja mahdollisesti virittämään niin kysymykset täyttää pään. Toivottavasti voitte kommenteillanne auttaa.

Hyvin usein ulkomailla ja varsinkin jenkkisivuilla vannotaan Dynojetin suutinsarjan ja ilmansuodattimen vaihtamisen ja kannen pois ottamisen nimiin plus 14 piikkisen eturattaan vaihtoon.

Maahantuojan edustajalle soitaessani sain kuitenkin vihjettä, että ilmansuodattimen vaihtaminen päästää epäpuhtaudet, soran ym. koneeseen, jolloin käyttöikä pienenee. Samoin maahantuojan edustaja ilmoitti suuttimen vaihdon ja ilmanputsarin vain lisäävän imuilman ottoa ja siitä tuleva lisä-ääni tuo enemmän tehon tunnetta kuin varsinaista tehon lisää. Maahantuoja satsaisi enemmin pakoputkeen. Mitäs sanotte?

Oma DR:ni on rajoitettu 25kw (maahantuoja ystävällisesti ilmoitti rajoituksen tehdyn kaasuttimen luistilla ja antoi varaosanumeronkin) eli keväällä pitää tämä luisti vaihtaa joka tapauksessa, kannattaisiko silloin vaihtaa suutinkin? Onko kokemuksia suutinsarjoista?

Eli mitäpä pitäisi tehdä tässä ristiriitaisten viestien keskellä. Auttaako esim. dynojet mitään, jos pakoputkisto on originaali ja ilmansuodatin ja kotelo vakio? Pitäisikö pitää ensimmäinen kesä peli vakiona?

[Jukka]

viewtopic.php?t=48

Tuolla tämä keskustelu jo aloitettiin. Minäkin odottelen edelleen hyviä kokemuksia! Mitään en ole saanu vielä aikaiseksi, mutta jotenki mopo tuntuu kuristuneelta. Jos kuiten talven ajelis ja keväällä sitten aloittais kaasarin ruuvaamisen.