LC4:n huohotinletkun sihdistä

[Einari]

Miten siinä taas käykään, jos LC4:n venttiilikopasta runkoputkeen menevän huohotinletkun sihti jäätyy umpeen? Rikkooko se jotain?

Viime talven ajelin huolitta sihti kiinni. Samoin tänään usemman tunnin. En viitsisi turhaan poistaa sihtiä, koskapa sillä kaiketi joku merkityskin moottorin hyvinvoinnin kannalta on ? Mitä se muuten suodattaa?

[niffestone]

Jäätyy varmaankin, jos jäähdytinnesteessä ei ole pakkasnestettä . Mulla ainakin suodin on paikallaan ja hyvin höyryää munille -15 C pakkasilla, joten en ole kokenut pakkasta ongelmaksi. Jos ei lämpiä, pistä pahvia syylarin eteen.

[niffestone]

Ahaa - en lukenut kunnolla. Olisikohan kyseessä syylarien alla olevan letkun T-kappaleen vuotamiseen johtava ongelma?

[Veijo]

Viime talven ajelin huolitta sihti kiinni. Samoin tänään usemman tunnin. En viitsisi turhaan poistaa sihtiä, koskapa sillä kaiketi joku merkityskin moottorin hyvinvoinnin kannalta on ? Mitä se muuten suodattaa?

Hyvä niin. Onko sinulla lämmin talli? Itselläni pukkasi öljyä ulos venttiilikopan kannen alta. Kun puhalsin huohotinletkuun, niin sieltä pullahti ulos ilmaa läpäisemätön "suklaamussee". Moottorisuunnittelijan alkuperäinen idea ei ole tiedossa.

-Veijo-

[niffestone]

No nih - meikä hengailee vaan sitkeästi jäähdytinjärjestelmän puolella Täytyy tsekata omastakin. Tässä SXC:ssä on muuten eri kansi kuin stanussa. Korkeamman näköinen ja kyljessä tunnus "high flow", jota en muista edellisestä LC:stä...
Mopo on kylmässä tallissa suurimman osan ajasta - entä itselläsi? Vetääkö öljy siinä hyhmään vai tuleeko sieltä vaahdotettuna vai mitä siinä tapahtuu. Tapahtuuko tätä fillareissa, jotka sulavat välillä sisällä vai vetävätkö ne vielä enemmän kosteutta oilonin joukkoon? Jos vetää hyhmään ja tukkeutuu, on letkun halkaisija varmaan usein liian pieni...

[Veijo]

Minulla on pyörä kylmässä kesät ja talvet. Talli on, mutta siellä ei ole lämmitystä. Toissa talvena sihtiä poistaessani siinä oli vaahtoontunutta öljyä, jossa ilmeisesti oli myös jäätynyttä vettä joukossa. Muistaakseni Peugeot 405 oli myös herkkä jäätämään, mikä aiheutti öljyvuotoja.

-Veijo-

[timo]

Olisko se sihti vaan estämässä irtosälän imeytymistä letkuun??
Yksimukinenhan teoriassa haluaisi imaista muutaman letkullisen joka kierroksella. Vaan ei kerkiä ja pysty siihen jos pilli on tarpeeksi ahdas. Hyvä näin, sillä muuten venttiilikoppa olisi kohta siivottomassa kunnossa.
Enpä silti koskaan ole näissä letkuissakaan kökön kökköä nähnyt. Paitsi talvella.

Jammussani on sama "vaiva". Vaikka kaksimukinen onkin, sekin lotkottaa kuten kotarit. Kammenkaulat kun ovat samalla kohtaa molemmat.
Sen koneen kyljessä lerpattava huohotinletku on välillä jäässä. Viime Talvirallista palatessani oli oikea punttini reippaassa rasvassa. Tukkeentunut huohotin oli pullauttanut kopan tiivisteen puolikuun muotoisen osan pihalle. Pimeässä en sitä huomannut, vaan vasta kotitallissa.

[Kipa]

Jammun WR:ssä roikkuu myös huohotinletku suoraan alas. Jenkkifoorumilla joku kertoi onnistuneensa rikkomaan koneensa, kun starttasi syvässä vedessä, ratkaisuna monet ovat vetäneet huohotinletkun ilmanputsarikoteloon.

Kipa

[niffestone]

No itse asiassa muistin palaillessa pätkittäin, tuli mieleen, että autoissa on em. huohotinputkelle oma lämmitin lähes joka merkillä. Pösö niitti tämän lämmittimen puuttumisella tosiaankin kuuluisuutta, kun öljypohja keräsi huohottimen jäätyessä painetta ja seurauksena oli, että pökötti ampui öljytikun konepeltiin kiinni, jonka jälkeen öljyt poistuivat koneesta em. tikun kautta ennätysvauhtia ja moottoriremontti alkoi olla ajankohtainen. Korjasivat vian maahantuojan toimesta, kun tehdas ei reagoinut riittävän nopeasti.

[Einari]

Mullon lämmin talli, että ehkäpä se auttaa kun ehtii hyhmät sulaa ajojen välillä.

Se menee runkoputken sisälle sen letkun toinen pää ja siksi sihdin olemassaolo mietityttää. Ei siellä (toivottavasti) suurempaa irtotavaraa oikein voi liikkua.

Mutta niin tai näin, otan sihdin kommenttienne tukemana pois talveksi. Uskottelen itselleni sihdin olevan tarkoitettu estämään pölyn kulkeutuminen venttiilikoneistoon, eikä sen poistaminen talvioloissa näin ollen aiheuta vaaraa moottorille. Laitan sen taas 15.3.2005 kiltisti takaisin paikalleen.

Seuraava kysymys: mikä tai mitä on niffestone ?

[niffestone]

Timon näkemys taitaa olla lähinnä oikeaa. Toimiiko se sihvilä vähän niinkuin takaiskuvenat?

Vastaus edelliseen messun viimeiseen kysymykseen: Niffestone on