Välitys viritys?

[Jarno]

Tuli hondan konetta purkaessa ja rattaita ihmetellessä outo idea mieleen...

Voisikohan eturattaan ja akselin väliin mahduttaa pleneettavaihteiston???
http://auto.howstuffworks.com/gear-ratio4.htm

Planeettavaihteisto lukittuna olisi yhdet välitykset ja ja vapautettuna toiset?
Maasto ja maantie välitykset samoilla rattailla?

Onko edes teoriassa mahdollista, vai tökkääkö toteutus jossakin kohtaa?

Vai pitääkö taas kahvia vähentää ja nukkumista lisätä...

[timo]

Onko edes teoriassa mahdollista, vai tökkääkö toteutus jossakin kohtaa?
Vai pitääkö taas kahvia vähentää ja nukkumista lisätä...

Tottakai se onnistuu. Miksi tyytyä vanhaan? Juo lisää kahvia, me muut jäämme odottelemaan tulosia.

...tai ehkä nykysysdeemi lähentelee ihannetta. Kadaaniinkin verrattuna perinteinen rullaketjuhammasratasvälitys on kehityskaarensa rauhaisassa satamassa. Kestävä, halpa, muunneltava, kevyt, tehokas...

Ja mitä nopeuksiin tulee, jopa trialmopo kulkee loikkarilla ihan kivasti.

[Jarno]

Eihän toi vaikuttaisi mitenkään tuohon ikuiseen ketju vs. keppi kysymykseen.

Lähinnähän olisi kyse siitä että olisi "vaihtorattaat" mukana koko ajan.
Pitkät matkailu/siirtymä osuudet ajelisi nopealla puolella ja metsään mentäessä voisi vääntää eturattaan navasta alennuksen päälle.

Mitään lennossa vaihdettavaa systeemiä en edes ajatellut, vaan ihan käsin väännettävää tyyliin maastureiden napalukot.

Sinänsä tuollainen ei olisi mekaanisesti kovin monimutkainen laite, yksittäiskappaleena teetettynä hinta tosin voi olla kohtuuton?

[Kossu]

Onko edes teoriassa mahdollista, vai tökkääkö toteutus jossakin kohtaa?

Miksipä ei, ainoat asiat mitkä mielestäni hiukan rajoittavat moottoripyöräkäyttöä ovat paino ja tilantarve.

[juh@]

Miksipä ei, ainoat asiat mitkä mielestäni hiukan rajoittavat moottoripyöräkäyttöä ovat paino ja tilantarve.

Ja tehoakin hukkuu...

[timo]

Eihän toi vaikuttaisi mitenkään tuohon ikuiseen ketju vs. keppi kysymykseen.

Lähinnähän olisi kyse siitä että olisi "vaihtorattaat" mukana koko ajan.
?

...paitsi että pitäisi kuskata ylimääräisiä, arkoja ja isoja osia mukana. Alkaa muistuttamaan keppivetoa.


... ja semmoiset "vaihtorattaat" sun Hondassa on jo vakiona siellä vaihdelodjussa
Ne riittää esim. Päijänteen ympäriajoon mainiosti. Siellä junnataan välillä lähes paikallaan ihan aikuisten oikeessa maastossa. Välillä taas availlaan reippaammin.

[Jarno]

Tämä nyt oli kuitenkin vain tällainen päähän pälkähtäny ajatus...
Pitäähän sitä aina välillä kyseenalaistaa olemassaolevat ratkaisut

Tuskimpa Yamahan 2x2 pyöräänkään kaikki ihan tosissaan ottivat, vaan muistaakseni hyvin on pärjänny?

Ja eikös tuo planeettavaihteisto nyt kuitenkin ole pieni, kestävä ja yksinkertainen alennusvaihde.
Jos vaikka tutkii kuorma-auton napavaihdetta, ja ihmettelee kummoisia voimia sillä välitetään.
Tai +200hp potkurikoneen alennusvaihde joka on tuskin puurolautasta suurempi...
Tai kiihdytysauton laatikko...

Tuo vaihteiden olemassaolo on kyllä tiedossa, mutta itselläni ainakin on tunne ettei oman pyörän vaihteiden välitykset ole ihan sitä mitä haluaisi
Ne on kuitenkin vain kaukoidän insinöörin laatima kompromissi.

Taitaa maailmassa olla muutamakin pyörämalli joka on "pilattu" omituisilla vaihteiden välityksilla?

Kai tuokin voisi korjata ostamalla toisen pyörän
Tai raahaamalla toista eturatasta ja työkaluja mukana.

Tää nyt on vaan tällaista turhautunutta avautumista kun pyörä(t) on paloina pitkin autotallia ja osia odotellessa autoillaan

PS. Ostetaan -45 izh 350:n sukset

[Ylimatti]

Miten olis jos myllyn valjastais pelkästään hydraulipumpun pyörittäjäksi ja laittais vetopyörän pyörittäjäksi pienen hydraulimoottorin? Takapäähän menis pari vahvaa letkua ja veto olis täysin portaaton - ja jatkuva niinkuin variaattorissa...! Heh...

[niffestone]

...tai etupäässä olis generaattori, joka syöttäis virtaa takanavan akselassa olevaan sähkömoottoriin. Luulis kiihtyvän...

[timo]

[quote="Ylimatti"]Miten olis jos myllyn valjastais pelkästään hydraulipumpun pyörittäjäksi ja quote]

Tuokin on jo käytössä mm. puimureissa, BoBCateissa...

Alettaisko sen sijaan kehittämään jotain SpeWa-pyörästä. Siinä on liian vähän tekniikkaa offroadiin ; )

[Ylimatti]

Luulen, että nuo nykyisin markkinoille kaksipyöräisiä kiihottimia työntävät tahot ovat omalta osaltaan käyneet tuotekehitysosastoillaan läpi erinäisiä vaihtoehtoja ?
Jokainenhan saa tietysti pohdiskella ja taitojensa (ja etenkin varallisuutensa) rajoissa keksiä ja kokeilla ihan mitä lystää.

Pieni sulametallijähdytteinen, kompakti ydinreaktori antaisi Woimaa ikuisiksi ajoiksi ja olisi aika huoltovapaakin ...

[niffestone]

Pieni ydinreaktori olisi omiaan Six Hundred Days -ajoissa! Ei tarttis pysäytellä tankkaamaan - meinaan uraanisauvoja - kuskia vissiin kylläkin Jodilla tai jollain...

[timo]

Huoltotauot oliskin sitten kuin VW-Passat-mainoksesta. (Kuski raahautuu juomaa huoltiksen lasinpesuämpärille...)

[Iivari]

Jaahas, itselläni moinen "alennusvaihteisto" tuli mieleen kardaanin yhteyteen, menisihän se noinkin rattaan yhteydessä planeettavaihteistona. Joissakin paikoissa Afrikkalaisen kanssa vänkslätessä kaipaili yhtä tai kahta pienenpää pykälää. Olisi helpompi kokeilla jotakin polun pätkää. Ei luulisi planeetoista tulevan paljoa tehonhukkaa, kun se pyörii lukittuna eli kiinteänä eli suoralla välityksellä. Pienten rattaiden välittäessä voimaa tehoa hukkaantuu enemmän, mutta silloin ajetaan jo muutenkin pienemmillä nopeuksilla eikä sillä ole enää suurta merkitystä.

[Jarno]

Joku taisi mainita kokonaan mehuvetoisen mopon...

Eikös siihen olisi omiaan tuollainen vapaamäntämoottori?
http://www.fhpa.fi/fpf/arkisto/iha/vapa ... manta.html