Kampikammio täynnä jäähdytysnestettä

[Mikey]

Kysytäänpä täältä kokemuksia aiheesta. Siis jos jollakin olisi kokemusperäistä tietoa...

Kaksitahtarin sylinterin ja lohkon välinen tiiviste petti ja kammio lurahti täyteen nestettä. Onko välttämätöntä vaihtaa laakerit? Vaihteistoöljy on kirkasta ja pinnantaso muuttumaton, joten sinne ei nestettä ole päässyt. Kampikammio tyhjennetty propusta.

[Ilmari]

Jaa... Tommosta ei oo sattunut mutta vastaavaa kylläkin.

Mun prätkä tippui järveen 7 vuotta sitten ja koko moottori oli täynnä vettä. En vaihtanut moottoriin ainuttakaan laakeria silloin, enkä sen jälkeen. Prätkällä on turman jälkeen ajettu n. 55 tkm.

-Ile-

[Mikey]

Kysyin asiaa paikalliselta crossipyöräkorjaamolta. Heidän mielestään tuon takia ei pitäisi olla tarvetta laakeriremppaan.

Sinällään ihan uskottavaa, koska ei kai kuulalaakereissa ole mitään hygroskooppista ainetta (autojen automaattivaihteistojen kitkalevyt turpoavat vedestä !) ja jäähdytysneste itsessään sisältää korroosiota estäviä aineita.

Pistin 2-tahtibensaa kammioon päältä päin ja annoin tulla propusta ulos. Sitten proppu kiinni ja lisää öljyistä bensaa muhimaan.

[jaskap]

Ei huolta. Vesikelkkoja upotetaan tämän tästä ja hyvinhän nuo käyvät. Kunhan tuon glykoliliisterin sieltä huuhtoo hyvin pois ja kovaa ajoa.

[skuikka]

Eikös Gassi ole suunniteltu upotettavaksi veteen sillointällöin?
Siellähän on kampikammion pohjassa tyhjennysproppukin sitä varten
Ja siis samaa mieltä kaikkien kanssa, ei ne laakerit siitä ole milläänsäkään.

[Mikey]

Muiden akuuttikiireiden vuoksi homma oli jonkun viikon telakalla, mutta nyt on eka lenkki ajettu.

Eli kammion tyhjennyksen jälkeen huuhtelin kammion 2t -bensalla, pistin propun kiinni ja täytin kammion 2t -bensalla. Ajan oloon bensa haihtui jättäen öljykelmun sisäpinnoille. Aika näyttää tuliko tuohon mitään vaurioita; eppäilen ettei tullut.