Apuva! Ylimääräisiä osia Suzukin koneessa?

[tilves]

Tulipa vaihdettua Suzukin Freewindiin öljyt ja öljyjen mukana tulla tupsahti koneesta ulos kaksi hassua metallinpalasta, n. 12mm pitkää, joista kuva liitteessä.
Muuten öljyjen seassa, eikä suodattimessakaan ollut metallimurskaa.

Koneesta on ollut yläkerta joskus auki ja mietinkin, mahtaako nuo olla peräisin jostain aiemmasta ongelmasta / rempasta?

Laite käy ja kukkuu ihan normaalisti, eikä pidä senkummemmin asiaan kuulumatonta meteliäkään.

Kymysys kuuluukin, tunnistaako kukaan, mistä nuo ovat peräisin?

Ei millään jaksaisi ottaa konetta auki ennen talvea....

[Tikkaoja]

Mun mielestä nuo näyttää sellasilta listan paloilta joilla kuulalaakereiden kuulat pidetään paikoillaa sisä- ja ulkokoolin välissä. Ovat vain suoristuneet jossain välissä. Päissä olevat puolipyöreät kolot ovat niitinreikien puolikkaat ja keskemmällä on uraa kuulan mukaisesti.

Tämä oli ensimmäinen mielikuva kun noita osia katselin. Kyseisestä pyörästä ei ole mitään kokemuksia, joten en voi sanoa mistä kohtaa moottoria voisivat olla peräisin.

Itsellä yhdessä kaksitahtisessa oli kampuran laakereissa muovipitimet. Stefaremonttia tehdessä huomasin pitimien olevan palasina. Laakerit meni kyllä vaihtoon samantien SKF:ksi jossa pitimet olivat metallia.

[mattila]

joops näyttäs laakerin osilta. kohta voip rytistä

[mky]

Kyllä minustakin kuulanpitimiltä näyttäisi.
Ikävä maalailla piruja, mutta jos laakerista kuulat lirahtaa pois, kone on isosti kaputt.
Minä ottaisin kyllä sivukopat koneesta pois, (tai/ja venttilikopan jos nokka-akseli on kuulalaakeroitu) ja katsoisin mistä noi hileet on kotosin.
Oma veikkaukseni on että vaihteiston jommaltakummalta akselilta.

[vkoivu]

Toki jos tuuria on niin koneeseen on voitu tehdä jonkinlainen laakeriremppa jonka jäljiltä nuo olisivat jääneet koneeseen pyörimään. Eli että nykyiset laakerit olisivat ehjät ja nuo olisivat vanhoista hajonneista.

Äkkiseltään mä en kyllä muista, että tohtorin yläkerrassa olisi laakereita joista nuo voisivat olla peräisin. Kuten Tikkaoja kehotti niin itsekin ottaisin ainakin kyljet auki koneesta ja katselisin josko hajonnut laakeri olisi ihan näkyvillä ja helposti vaihdettavissa.

[Ossy-57]

Kyllä remontin jälkeen koneesta osia löytyy, emäntä kaato 250 Hondansa ja sen jälkeen ei vaihteita saanu enää kuin isommalle. Poski auki ja eikös sieltä vaihdevivun välistä löytyny edellisen omistajan "unohtama" venttiilin lautanen... ota hyvä mies sen verran auki ettei siellä pyöri vielä jotain irtotavaraa, mukavampi ajaakin kun ei ole kylmä rinki Aunuksen ympärillä.

[rytila]

Minun ymmärryksen mukaan koneen ei pitäisi enää käydä, ainakaan nätisti tuollaisen laakerivaurion jälkeen. Siinä laakerissa, josta nuo ovat peräisin kuulat ovat joko samalla laitaa laakeria tei sitten huisunkuikassa.

Välttämättä liuskat eivät edes kerro laakerivauriosta, vaan veikkaan, että liuskat ovat peräisin laakerinvaihdosta. Eräs tapa poistaa laakeri on rikkoa kuulanpitimet, poistaa kuulat ja sovittaa ulosvetäjä kuulanuraan. Koeta saada entinen omistaja kiinni ja kysele onko koneiseen vaihdettu laakereita.

[tilves]

Jyy...y, nyt on koneesta posket auki ja mm. kytkin purettu, mutta ei kyllä tuollaisia osia kaipaavaa laakeria ole näköpiirissä.
Eikä oikein edes laakeria, jossa tuonkokoisia kuulapitimiä olisi joskus voinut sijaita, löydy helpolla koko koneesta.

Muuten kone on siistissä kunnossa sisältä ja käy kuin singeri, tai noh, se nyt oli ehkä vähän liioiteltua Suzukin koneesta puhuttaessa

Mutta mutta, näyttäisi siltä, että kone on joskus saanut osuman suoraan öljyn tarkistussilmän kohdalle ja siinä on takana alunperin ilmeisimmin ollut jonkinlainen peltinen kiinnityshärpäke, josta nuo saattaisivat olla peräisin?

Mene ja tiedä... koneeseen ei ilmeisimmin ole laakerirjemonttia tehty, ihan vaan sisuskaluista mollotellen pääteltynä, mutta asian 100% varmistaminen ei oikein onnistu, kun edellinen omistaja onpi tavoittamattomissa.

Ei kellään olisi tuollaisen 650:n koneen poskea irrallaan, josta voisi arvoitus kenties selvitä?

[Ratine]

Mulla on tallin perällä 650 SE koneerraato (kyä siinä ehjiäkin osia o, eisempuoleen) palasina. Voin koittaa viikolloppuna arvuutella noita osia. Jos liikut Tampereella päin niin voit itekki tulla kurkkaan. Enshätään pari kuvaa kytkimen puoleisesta sivukopasta, jossa tuo öljyikkuna on. Mutta eikös sulla noi kyljet jo auki olekin eli tutulta kai näyttää.

[Ratine]

Pari kuvaa lisää. Annan oman ääneni sille vaihtoehdolle, että ovat jostain laakerista, en keksi vaihtoehtoja. Yksi kuvista on suurimmasta laakerista, kampiakselin laakerista. Siitä nuo palat eivät nähtävästi ole, koska olisivat silloin isompia, 5 mm mittasin leveydeksi ja mittanauhavertailujen perusteella pituuttakin tulisi enemmän. Eli jostain noista pienemmistä laakereista osat lienevät peräisin. Älä käytä sitä konetta enää yhtään vaan ota kone välittömästi irti ja kiikuta korjaamolle tai avaa itse. Jos niitä osia nimittäin lähtee irti koneen käydessä niin siitä seuraa katastrofi.

Jos noi palat oikeasti tuli ulos öljynvaihdon yhteydessä niin huikea tuuri kävi. Ihan hyvin olisivat voineet jäädä koneen pohjallekin ilman mitään varoituksia kunnes jonain päivänä ...

[tilves]

Joop... nyt on sitten ollut kone korjaamolla killiteltävänä, mutta eipä asentajasetäkään osannut kertoa, mistä ovat kotoisin.
Tosin kone lienee tosiaan ollut auki jollakulla ennenkin...

No, tulihan tarkistettua, ettei koneessa ole muuten mitään sanomista