Pohjolan Kurapyöräilijät

tällainen savuava ja koliseva laite saapui taloon. koneremonttia selvästi kaipaa. samalla vois muutenkin vähän fixailla alkuperäistä kunnioittaen.
ensi alkuun huonoja kännykkä kuvia mutta täytyy kaivaa järkkäri taas esille.

motti irrotettu ja pesty.
mitenkäs tänne saa kuvia näkymään ilman että ovat liitteenä?

droppoxiin tai jonnekki pilveen ja sit vaa linkkiä kehiin.

tarkoitin että jotta kuten esim. tuossa roiskeen projektissakin kuvat näkyy suoraan sopivassa koossa.
lisää ihmeteltävää löytyi kun avasin venttiilikannen. mikähän se sielä kolisee... keinuvipu pettäny ja vähän on nokassakin väri muuttunu.

jarzki kirjoitti:tarkoitin että jotta kuten esim. tuossa roiskeen projektissakin kuvat näkyy suoraan sopivassa koossa.

Mulla nuo kuvat on ihan google+ albumissa, josta sitten avaa kuvan normaali koossa ja klikkaa sitä oikealla napilla ja sieltä kopioi kuvan osoite. Sitten viestiä kirjoittaessasi napsaat tuota IMG nappia siinä välissä mihin kuvan haluat näkymään ja ctrl ja v, jolloin kopioitu osoite tulee viestiin ja lähetyksen jälkeen kuva näkyy viestissä.

Kannattaa kokeilla ensin esikatselua, niin näkee toimiiko.

ei onnistunut siirto suoraan kiintolevyltä, joutuisi kierrättämään pilven kautta. no, toimiihan nuo liitteetkin ihan ok.

Siinä vaan on se huono puoli, että foorumin kallisarvoinen tallennus tila täyttyy ja jossain vaiheessa noita liitettyjä kuvia jopa talkoiltiin pois jonnekkin pilveen ja linkitys takaisin. Linkki ja kirjoitukset ei vie tilaa juuri ollenkaan, siihen nähden mitä liitetyt kuvat. En tiedä mikä on tilanne tällä hetkellä tallennustilan suhteen.

purkutyö etenee.
kansi käyny vähän liian kuumana ja toinen pakovenan seeti irronnut, onneksi ei tuon pahempaa käynyt. oli uponnut pari milliä syvemmälle kanteen.
mäntä ja sylinteri kohtuu hyvissä mitoissa. porattu 101mm. männänrenkaassa kuitenkin lukee 100. onko ollu väärät renkaat?
yksi ratas vaihteistossa näyttää syöpyneeltä, enempi selviää kunhan saan motin halki.

kansi korjattiin koneistamolla, samalla koneistettiin kaikki venttiilit. pesin ja maalasin.
rapakon takaa tuli uusi (käytetty) venttiilikoppa keinuineen. hyvät näytti olevan. harmi kun tossa ei ole kierroslukumittarin systeemiä, joutuu purkaan osia vanhaan koppaan.
tiivisteitä, laakereita yms. löytyi puolasta.

Oliko kannessa murtuma seetin kohdalta tulpan reikään?

murtumia ei löytynyt kuin työkaluista jotka ostin suuresta ja mahtavasta kyläkaupasta, sai nähkääs halvalla.
venttiilinjouset sain kasaan sääntöjä soveltaen

Turhaan kävit kaupassa olisit tehnyt nekin työkalut itse.

polttopuusavotan päätteeksi ei jaksa mopoja rassata...


edit. kuva poistettu. sisälsi väkijuomaa.

uudet männänrenkaat kopsahti postilaatikkoon, ainaski kaksi viikkoa matkusti jostain kaukaa.
aattelin jos vaan rengastaisin vanhan männän, ei tuo vielä kovin pahaksi ollu menny. helmasta mitattuna -0.03mm.
uusissakin renkaissa merkintä "N100" ei kai tuo männän kokoa taida tarkottaakaan?

jarzki kirjoitti:uudet männänrenkaat kopsahti postilaatikkoon, ainaski kaksi viikkoa matkusti jostain kaukaa.
aattelin jos vaan rengastaisin vanhan männän, ei tuo vielä kovin pahaksi ollu menny. helmasta mitattuna -0.03mm.
uusissakin renkaissa merkintä "N100" ei kai tuo männän kokoa taida tarkottaakaan?

Eiköhän nuo renkaat parhaiten selviä kun ensiksi tutkit onko renkaan paksuus sopiva männän uraan.
Sitten rengas sylinteriin ilman mäntää,vaikka männällä painaa vähän matkaa että on suorassa sylinterissä.
Rengas n 20-30 milliä sylinterin ylälaidasta eli lähellä sitä kohtaa jossa ylimpänä käy.
Sitten rakotulkilla renkaan päittäis välys n.0.3 mm lienee hyvä.