Tuo airseat taitaa olla halvin noista lipuista ? Moottoripyörän kustannukset ei ole pahat jos ottaa meno-paluun. Nuo tuolit eivät kuitenkaan taida olla nukkumiseen tehtyjä, joten makuualusta on varmaan hyvä olla mukana ?
Toinen vaihtoehto on tietenkin ajaa Tukholmaan ja mennä sieltä laivalla yli (päämääränä Oulu).
Kertaalleen olen ajanut Ruotsin läpi Haaparannan kautta, eikä tuo nyt niin hirmuisen mieltäylentävä kokemus ollut
matkailtiin 2004 superfastilla molempiin suuntiin.Matka on suht. pitkä ajallisesti ja laivan palvelut ei ehkä vastaa sitä mihin ruotsin/tallinnan laivoilla on totuttu.Meillä oli hytit molempiin suuntiin,mikä vaikutti hyvältä vedolta näin jälkikäteen,varsinkin parin viikon telttamajoituksen jälkeen saksassa ja tsekissä.... ...Monet motoristit matkasivat kyllä ilman hyttiä ja tietysti mielipiteitä oli yhtä monta kuin vastaajaakin.....Muuuten meno laivalla oli suht. rauhaisaa,muistaakseni laivan ravintolat meni aikaisin kiinni (MUKAAN LUETTUNA KAIKKI RUOKAPAIKAT!!!),mikä sinällään pieni miinus.Eli kannattaa ottaa omat eväät mukaan tai varmistaa ruoka/juomapuoli ettei käy niinkuin meille
Marko Hemmilä kirjoitti:Yksi vaihtoehto tietenkin olisi että menisi yöjunalla Stuttgart - Tanskan raja ja sitten pyyhkisi Tanskan läpi ja keskiRuottia pitkin Haaparantaan...
Tai sitten ottaa ja istuu koko matkan pyörän päällä tarkoituksena saada mahdollisimman paljon kilometrejä vuorokaudessa
Ruotsin läpiajo on ehkä tylsintämitä voi tähän hätään keksiä, joten Superfast voi pitää hyvää hintaa tuotteissaan. Laivat ja niiden hytit ovat muuten ainakin perheelliselle laadukkaampia kuin mitä porauslautoilla on tottunut näkemään, joten Superfastia on helppo suositella kovista lipunhinnoista huolimatta.
ciao,
mennessä Suomeen otin FinnJetin Rostockista (24 h), ja siinä sai heti ottaa hieman koska oli vasta Hellsingissä seuraavana iltana (ja takana oli päivä sateessa Saksassa ajoa kylkiluu murtuneena ) , ja oli aikaa tutustua muihin motoristeihin ku olin yksin reissussa. Oli mielestäni halvin hinta 4 h hytissä ja Superfast oli täynnä . Aikataulu heinäkuun loppu.
Tullessa menin turust tukholmaan ja ajelin rauhassa Puttgardenin lautalle ja yli ja Lyypekin rannalle yöksi....
Ei yhtään hassumpi ollu tuo Ruotsi Tanska vaihtoehtokaan (sitäpaitsi paisto aurinko).
Jos kyseessä on vain ns. pakollinen siirtymä, niin yhtä tylsiä kuin Ruotsin läpiajo ovat kaikki muutkin, esim. Saksan tai Suomen läpiajot. Ruotsissa matka kuitenkin taittuu aika sujuvasti. Olen samaa mieltä, että Balticalla on monia hyviä puolia, vaikka olisikin hitaampi kuin länsireitti.
Marko Hemmilä kirjoitti:Oon ajanut kerran ruotsin läpi Saksasta tullessa. Vielä vuosienkaan jälkeen aika ei ole kullannut tuota muistoa
Ajoin tuon reitin viimeksi -03 auton/pyöränhakureissulla. Saksasta ensin Tanskan läpi Malmöön. Sieltä aamuvarhaisella rauhallista ajelua kohti Haaparantaa. Illan korvassa ajattelin, että ollaan kohta perillä mutta sitten näin kyltin Haaparanta 600 -jotain! Aikamoinen yllätys. Tarkisti juuri välimatkan MAP24:sta, 1570km! Ilmankos tuntui pitkältä.
Vähän offtopic mutta silti =)
Isoveli kävi pyörähtämässä viime kesänä tunisiassa pyörällä, niin kuulema ainut kerta koko matkalla ku koski persuuksiin oli Superseacatin leposohvilla
Edittinä iltalukemista =) http://kotisivu.dnainternet.net/gabber/
---enskan se olla pitää---
Honda monkey Z50j>Suzuki PV50>Suzuki DR 800>KTM 640 adventure
Siinä eräs vaihtoehto Saksan ja Suomen välille - jos haluaa viettää lomaa nauttien myös merellä! Hytit suuria, tunnelma rauhallista, ruoka ERITTÄIN hyvää ja monipuolista, sitä on tarjolla lähes koko ajan. Vakiopöytä, ei kyttäämistä eikä "takkivarailuja". Saunaan pääsee myös koko matkan ajan... Kalliimpaa kuin muilla laivoilla, mutta hinta sisältää täysihoidon. Laskekaa muiden laivojen matkaan myös pakolliset ruokailut laivalla. No, laatuvertailusta näiden välillä ei voi puhuakaan.
"...aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta, Itämeri on peilityyni, maha täynnä, hyvä mieli - mikä tunne katsella merta, muita laivoja ja ihmisiä, sekä lueskella samalla kun loikoilee kansituolissa yläkannella lämpimässä tuulessa kylmä virvoitusjuoma kädessään...koko päivä aikaa! Olen lomalla - ja huomenna taas innokkaana ja virkeänä tien päällä!"
Ääni kanssa Finnlinesin rahtilaivoille, varsinkin jos matkustaa autolla jossa kärry perässä niin hintakin alkaa olla kilpailukykyinen. Ei ole juopottelu/disko paikka mutta seestyneemmän väen mukava matkustusmuoto.
Yksi sellainen puolittainen vaihtoehto on Rostock-Trelleborg Scandlinesilla. Säästää Tanskan läpiajon ja kun menee yölaivalla niin säästää yhden yöpymisen hinnankin samalla. Kannattanee myös kokeilla sitä rantatie vaihtoehtoa välille Trelleborg-Tukholma.
Mites ois halpalento eteläiseen saksaan ja vuokrapyörä alle? Jos lennot ois 200€ , pyörä 600€/vko niin ainakin lyhyemmällä reissulla ei ole ainakaan kalliimpaa kuin lautoilla reissaus ja jää pois saksan läpiajorangaistus + riistetyksi tuleminen lautoilla.
JJ kirjoitti:Jos kyseessä on vain ns. pakollinen siirtymä, niin yhtä tylsiä kuin Ruotsin läpiajo ovat kaikki muutkin, esim. Saksan tai Suomen läpiajot. (...)
Naulan kantaan! Jos varaa esim. Tukholma-Helsingborg -väliselle taipaleelle 2 (tai 3) päivää, voi naatiskella Svedulandian upeista pikkuteistä, joita on hyväpintaisista kiemuratervapoluista hiekkapikataipaleisiin ja niin edespäin. Ei puhettakaan, että enää viitsisin istua vuorokauden laivalla toimettomana, kun voi ulkoiluttaa pyörää noinkin mainioissa maisemissa. Tanskalla ei ehkä ole tarjota niin paljon naminami-reittejä, joten sen hurauttaa jopa moottoriteitse pahemmin ryytymättä.
...Monet motoristit matkasivat kyllä ilman hyttiä ja tietysti mielipiteitä oli yhtä monta kuin vastaajaakin.....Muuuten meno laivalla oli suht. rauhaisaa,muistaakseni laivan ravintolat meni aikaisin kiinni (MUKAAN LUETTUNA KAIKKI RUOKAPAIKAT!!!),mikä sinällään pieni miinus.Eli kannattaa ottaa omat eväät mukaan tai varmistaa ruoka/juomapuoli ettei käy niinkuin meille 
) , ja oli aikaa tutustua muihin motoristeihin ku olin yksin reissussa. Oli mielestäni halvin hinta 4 h hytissä ja Superfast oli täynnä . Aikataulu heinäkuun loppu.
