Valvoja: Moderaattorit
Uusi sisäosa, jossa alanippa valmiina. Yläpäähän ruuvattava nippa ja varmistus vielä tinaamalla. Toimii kuin Suomen rataverkko. Ja hintakin on jotain ihan naurettavaa, tosin eri suuntaan...an13 kirjoitti:Kerro muuten jos löydät tuon jostain tarvikkeena, tai toisen mopon vaijeri on tuohon käypäinen. Jostain kumman syystä noita ei tunnu saavan kuin virallisia reittejä ja hinta on jotain ihan naurettavaa. Muutaman vaijerin hinnalla ostaa jo Maguran. Toisaalta hätäapuna voi potkaista kotona kolmosen pesään ja ajella sillä koko ajan
Mopoliikkeistä noita sisuksia ja nippoja saapi (itse ostin MP-purkaamosta uusia vaijereita, joilla tarpeeksi mittaa). Ulkokuori yleensä pysyy kuosissaan paljon pitempään. Itse taistelin jossain vaiheessa mittarinvaijerin kanssa, tarvikkeet oli aina sitä sun tätä mitoiltaan ym. Lopulta kysyin orkkista ja se maksoi vain muutaman euron enemmän. Aina ei voi voittaa eikä edes joka kerta!Stormilla olis vaijeri hintaan 27e, ei toi nyt niiiiin kauhean kallis jos kestää taas seuraavat 50tkm.an13 kirjoitti:Kerro muuten jos löydät tuon jostain tarvikkeena, tai toisen mopon vaijeri on tuohon käypäinen. Jostain kumman syystä noita ei tunnu saavan kuin virallisia reittejä ja hinta on jotain ihan naurettavaa. Muutaman vaijerin hinnalla ostaa jo Maguran. Toisaalta hätäapuna voi potkaista kotona kolmosen pesään ja ajella sillä koko ajan
Jaa,,,,has, onnea uudelle A Twinille, oliko niin pahat vieroitusoireet entisestä "Lakusta"Lakupilotti kirjoitti: RD07 on hieman helpompi kuin edeltäjänsä.
Make & Laku
Juu, vanhan vaijerin perässä minäkin uuden paikalleen vedätin. Nyt kun sulla on tuoreessa muistissa toi vaijerin kulkureitti niin meneekö sulla vaijeri syylärin alemman kiinnityksen alta vai alemman ja ylemmän kiinnityksen välistä?? Mulla vaijeri kiertää syylärin alakiinnikkeenkin etukautta ja tuntuu herkästi muljahtavan vasemmalle linkkuun kääntäessä topparin väliin. Yläpuolelta vaijeri menee sen stongassa olevan pyöreän suojalangan takaa. Jotenkin näyttää että suorempi reitti on syylärin kiinnikkeiden välistä, pitänee muuttaa seuraavassa venttiilinsäädössä toi reitti.. Rasvaa sinne kannattaa vaijeriin ujuttaa kunnolla, on muuten ihan eri kytkin uudella vaijerilla vaikka vanhaakin oli tunnollisesti öljytty!Lakupilotti kirjoitti:Vaihdoin juuri kytkinvaijerin ja maksoin siitä 31 euroa. Kallis, mutta kestänee taas kohtuullisen kauan. Vaijeri kannattaa rasvata kunnolla.
Paikalleenlaitto sujui kätevästi, kun sidoin sen vanhan vaijerin päähän ja vedin sillä varovasti oikealle reitille. Muuten vaijeri olisi varmasti mennyt jossain väärästä kohtaa...
Huollon hankaluus on suhteellista - On niitä paljon hankalampiakin huollettavia, ja toisaalta jos ei ajokauden aikana tartte ruuvailla, niin ei se haittaa. RD07 on hieman helpompi kuin edeltäjänsä.
Make & Laku
Onkos nyt käynyt niin että tulit järkiisi vai Ainakin nettisivuilla mollottelee pieni rd07 afrikkalaisen kuva...Mitäs öljyä olette laittaneet vaijereihin? Itse olen valutellut monitoimiöljyjä vaijerin läpi tyyliin WD40, mitä on sattunut käsillä olemaan. Muistaakseni joskus kokeilin moottoriöljyllä ja vaijeri liikkui tahmeammin.maqe kirjoitti: Öljyä tosiaan sisään, mulla meni entinen vaijerin ihan jumiin.
Eipä tullut vaijerin kulkureittiä tarkemmin katsottua, kun vedin sen sillä vanhalla samaan paikkaan. Jotenkin kumminkin muistelisin, että se menisi kokonaan syylärin kiinnikkeitten takaa. Varmistan asian paremmin jahka pääsen pyörän viereen.juha kirjoitti: Juu, vanhan vaijerin perässä minäkin uuden paikalleen vedätin. Nyt kun sulla on tuoreessa muistissa toi vaijerin kulkureitti niin meneekö sulla vaijeri syylärin alemman kiinnityksen alta vai alemman ja ylemmän kiinnityksen välistä?? Mulla vaijeri kiertää syylärin alakiinnikkeenkin etukautta ja tuntuu herkästi muljahtavan vasemmalle linkkuun kääntäessä topparin väliin. Yläpuolelta vaijeri menee sen stongassa olevan pyöreän suojalangan takaa. Jotenkin näyttää että suorempi reitti on syylärin kiinnikkeiden välistä, pitänee muuttaa seuraavassa venttiilinsäädössä toi reitti.. Rasvaa sinne kannattaa vaijeriin ujuttaa kunnolla, on muuten ihan eri kytkin uudella vaijerilla vaikka vanhaakin oli tunnollisesti öljytty!
PS. etkös sä ollut se "hullu" joka ostit bemarin ja myit afrikaanon
Älä nyt, vastahan sä tulit takas järkiisi kun otit hondan "takas"Ei näissä hommissa voi järjestä tai järkiinsä tulemisesta puhua, mutta mulla tosiaan oli Dakari 2600 kilometrin ajan tässä keväällä. Ei se huono pyörä ollut, monessa suhteessa Afrikkalaista parempi, mutta ei ollut meikäläisen peli kumminkaan. Nyt mulla on taas Afrikkalainen alla, ja tätä en myy ikinä, se piti vaimollekin luvata. Turha ja kallis pyörienvaihto-operaatio sinänsä, sillä vanhalla Lakulla olisi ajellut vielä kauan ja remontin jälkeen vielä lisää. Mutta kuten sanottu, järki on näistä hommista kaukana.
No leikki sikseen. Komealta pyörältä näyttää, laita isompia kuvia nettiin kun ehdit! O, kiitos tiedosta. Näköjään on ollut vanha vaijeri jo väärässä paikassa, tosta välistä se näyttäisi menevän suorempaan eikä varmaan vasemmalle kääntäessä enää niin hanakasti mene rungon ja stongan topparin väliin. Täytyypä venttiilien säädön yhteydessä korjata tuo kohdalleen.Lakupilotti kirjoitti:Tarkistin vaijerin kulkureitin - se menee syylärin alimmaisen ja keskimmäisen kiinnityskohdan välistä.
Make & Laku
