Karmoliksen DRZ

[Esa]

Jaahans, etupäästä jarrulevyn puoleinen stefa vähän vuotaa. Tarviipa tehdä filmikikka. En ala korjaileen ennen ens viikkoa kun pitäis tehdä pieni iltapäiväsurautus, 670km / 18,5h plus tauot..

Mikäs kikka se sellanen??

[karmolis]

Jaahans, etupäästä jarrulevyn puoleinen stefa vähän vuotaa. Tarviipa tehdä filmikikka. En ala korjaileen ennen ens viikkoa kun pitäis tehdä pieni iltapäiväsurautus, 670km / 18,5h plus tauot..

Mikäs kikka se sellanen??

Filminpätkä tai ohut rakotulkki jolla putsataan kurat pois pölysuojan alta.

[RTJ]

Jaahans, etupäästä jarrulevyn puoleinen stefa vähän vuotaa. Tarviipa tehdä filmikikka. En ala korjaileen ennen ens viikkoa kun pitäis tehdä pieni iltapäiväsurautus, 670km / 18,5h plus tauot..

Mikäs kikka se sellanen??

Filminpätkä tai ohut rakotulkki jolla putsataan kurat pois pölysuojan alta.

Tai olisiko parempi sanoa että ensin vedetään se kurasuoja alas ja sitten varsinaisen stefan liukupinnan väliin työnnetään se filmin pala ja pyöräytetään putken ympäri.


Riku

[karmolis]

Mikäs kikka se sellanen??

Filminpätkä tai ohut rakotulkki jolla putsataan kurat pois pölysuojan alta.

Tai olisiko parempi sanoa että ensin vedetään se kurasuoja alas ja sitten varsinaisen stefan liukupinnan väliin työnnetään se filmin pala ja pyöräytetään putken ympäri.


Riku

Olisi.

[karmolis]

Taas läjässä, vielä kun ehtis ajamaan.

Työkalut mahtui alkuperäiseen työkalupussiin mutta se sitten ei enää mahdukaan oikein mihinkään. Alkuperäiselle paikalleen sen tietysti saisi. Taidan laittaa siihen vaikka säkki kaluineen painaa 2,75kg. Sitten tulee tietty ongelmia jos meinaa käyttää tavaratelinettä. Vaikka kaipa sen työkalupussin siihen päällekin vois laittaa.

[karmolis]

Rengasrautojen sijoitteluun keksin muuten jo paikan. Niistä voi tehdä komian lämpösuojan pakoputkelle.

Pitää kattoa vaan miten ne tuon käynnistyspolkimen kanssa sopivat. Jollei sovi, niin kiinnitän ne alkuperäiseen lämpösuojaan kiinni vaikka ylä- ja alapuolille, sitten ainakin mahtuvat.

[villero]

Ihailin TT:n kautta noita moposi kuvia, ja huomasin nuo skeittirengas akselipäänsuojat, jotka ovat varsin pårnåt! Olisiko antaa jotain vinkkejä siitä, miten tuollaisia lähdetään DR-Z:n kiinnittämään, jos niiden halutaan myös suojaavan tilanteen vaatiessa. Jos olet aikasemmin rustaillut niistä jotain juttua, niin linkki siihen on toki riittävä.

[karmolis]

Ihailin TT:n kautta noita moposi kuvia, ja huomasin nuo skeittirengas akselipäänsuojat, jotka ovat varsin pårnåt! Olisiko antaa jotain vinkkejä siitä, miten tuollaisia lähdetään DR-Z:n kiinnittämään, jos niiden halutaan myös suojaavan tilanteen vaatiessa. Jos olet aikasemmin rustaillut niistä jotain juttua, niin linkki siihen on toki riittävä.

On niistä todistettavasti ollut apuakin.

Omat on tehty niin, että mulla on 8mm kierretankoa, kahta eri paksuutta alumiiniholkkeja jotka on upotettu niihin skeittirenkaisiin sisäpuolelle, korinaluslaattoja jotka on myös upotettu niihin renkaisiin ulkopuolelle ja sitten vielä M8 lukkomuttereita. Paksummat aluholkit oli muistaakseni etuakselilla. Mutta oikeasti ne tarvis laittaa niin että ohkasempi akselimutterin puolelle ja paksumpi toiselle...

Jos nyt tekisin, niin nylontanko vois olla parempi materiaali kun se luistaa toisin kuin skeittirenkaat. Etolasta vaan jämäpaloja. Ja laittaisin 10mm kierretankoa.

Helpoimmalla varmaan pääsee kun hankkii '07 ja uudempien SM:ien vakiosliderit ja laittaa ne sopivan paksuisella kierretangolla kiinni. Niiden alkuperäinen kiinnitys ei ainakaan mua vakuuta, mutta niihin ei tarvitse mitään holkkeja alkaa valmistamaan.

Osanumerot on
54745-29F00
54755-29F00 (näitä 2kpl)
64755-29F00

[karmolis]

Tjaah, oon näemmä hukannut SealSaversini. No ne nyt ei kovin häävit olleet ja aika hankala irrottaa putsaamista varten. Jos sellasista kuitenkin olis vaikka vähän apua, stefa korkkas sen takia kun oli mennyt oikein reilun kokoinen kivi sisään naarmuttaen tietenkin liukuputken. Naarmut lähti onneksi kiillottamalla.

Tollaset löysin HylkeenPelastajien tilalle:


Tarranauhalla kiinni. No hinnaks tuli posteineen karvan vajaa 23e, kotomaasta sais perus Acerbikset 17 eurolla mutta ne on sellaset sukkamalliset myös eli hankala irrottaa kuten ne edesmenneet HeidiKluminAviomiehenPelastukset.

Tuolta tilasin: http://www.slyfoxmx.com/pd_shock.cfm

Nyt se posteljooni ne toimitti. Lisäksi tuli tollanen ketjunvoiteluvekotin merkkiä Loobman. Nyt onkin hyvin aikaa räplätä kun jätin viikko sitten nilkan auton renkaan alle. Ei mahdu vieläkään krossisaapas jalkaan..

[karmolis]

Eilen Loobmania asentelin sen verran että putelin kiinnitin ja letkut vedin mutta en vielä sitä "syöttöä" laittanut. Eturattaan koppahan on ylhäältä sen verran auki että ajattelin siitä päältä vaan laittaa sen öljyn syötön ketjun päälle.

Työkalukotelo-osastolla hiukan sommittelin tulevan kotelon kokoa ja tollanen ison Motorex-ketjusprayputelin kokoinen mahtuis vallan hienosti mitään haittaamatta. Tuota tosin käytetään vaan reissuilla.

Tossa vähän mallikuvia. Seuraavaksi ostoslistalle sopivan kokoinen termari jolle sitten pitäis alkaa kiinnikkeitä väsäämään.



Tjaah, tollanenkin löyty Turhatekiltä:



52e+postit, tarviikin mittailla että sopisko toi meikäläisen mopoon.

[karmolis]

Työkaluosaston suunnittelut jätetään ensi talveen, sain ahdettua tarvittavat kamppeet siihen alkuperäiseen säkkiin. Tai no rengasraudat vielä tarvis jonnekin saada mahdutettua, ajattelin tekaista niistä pakoputkelle lämpösuojan... Reikiä niihin nyt en viittis porailla joten tarvii keksiä joku hyvä konsti jolla ne pysyy kiinni mutta saa kuitenkin helposti irti. Nopeasti niitä ei tarvi irrottaa kun ovat kumminkin lämpösiä ajon jäljiltä. Tai no, menishän ne tietty tohon ylemmässä kuvassa näkyvän spraypullonkin paikalle kun ei siinä nyt vielä mitään työkalukoteloa olekaan. Pitää vaan keksiä tosiaan joku hyvä ja varma kiinnitystapa.

Oisit senki satasen pannu tuota isoa adventurea varten sivuun...

Näin juuri. Jos tuntee olevansa väärällä tiellä, niin kannattaa mieluummin kääntyä oikeaan suuntaan sen sijaan, että ajaa väärän tien päähän saakka ja kääntyy sitten vasta takaisin , kuten minä.

Tossa satuin nettimotossa näkemään erään 530 EXC:n myytävänä ja tuli heti mieleen että koska meinaat kääntyä oikeaan suuntaan ja mikähän sekin mahtaa olla

[karmolis]

Corbinismi aloitettu. Kävin hakemassa kahta eri jäykkyyttä limilevyä Ticabosta (kiva likka muuten, antoi aika paljon hyviä vinkkejä).

Laitan ensin reunoille jäykempää 4cm siivut per puoli jättäen eteen kuitenkin kapeamman kaistaleen. Tähän kaiken päälle sitten sitä pehmeämpää taas 4cm. Tai siis satulan etuosaan en koske, se jää alkuperäisen malliseksi.

Tuossa nyt work-in-progress -kuva, sivut paikallaan:



Muotoilut hoidin ihan keittiösaksilla. Muotoilua jatketaan varmaan "virsikirjalla" ja hiomalaikalla. Kunhan olen tuon saanut tasaiseksi, tai oikeastaan teen niin että noi sivukaistaleet tulee sentin korkeammalle kuin nykyinen penkin pinta, liimaan siihen päälle 4cm kakun ja alan veistelemään sopivaan muotoon.

[karmolis]

Taas on leivottu lisää (ei se vielä valmis kuitenkaan ole):



Ton verran se olis nyt leveämpi.



Seuraavaks laitan "jotenkin" kiinni tuohon penkinpäällisen ja vetäsen koeajon (200-300km luulis riittävän...) ja teen säätöjä jos tarpeen. Tai no toisaalta tuohonhan tulee vielä joku ohkanen huopa tasoittelemaan hiukan koloja ennen verhoilua. Saa nyt nähdä viittinkö ite edes kokeilla verhoilua vai vienkö suosiolla ammattilaiselle.

[karmolis]

Pappasatula-saaga jatkuu.





Eli tarpeekseni olen muotoillut, seuraava vaihe on pingottaa tuohon päälle kangas/huopa/solumuovi/tms ohut lirpake joka vähän sitoo tuota fylliä ja mahdollisesti jopa jotain epätasaisuuksia hiukan silottelee. Sitten jotain verhoilijan mukaan "kelkkakerniä parempaa" päälle joka venyy kuulemma niin maan perkuleesti.

Pikaisten tyyppien perusteella ei enää penkki kairaudu persvakoon ja seisten ajaminenkin onnistuu ihan entiseen tapaan.

Ei kellään olis niittipyssyä lainata...

[karmolis]

Alushuopa ja penkinpäällinen hommattu. 50e mennyt tähän mennessä materiaaleihin.