Minulla on pieniä murheita noiden TT:n sähköjen kanssa. Minusta kun sieltä ei tule virtaa/jännitettä (en ole mitannut vielä kylläkään) kuin voisi olettaa.
Systeemi ko. mallissa on sellainen, että periaatteessa sähköjärjestelmä on itsenäinen, mutta siinä on lisänä pieni akku, joka minun käsittääkseni on lähinnä tasoittamassa virtaa ja antamassa paukkuja tarvittaessa esim. vilkuille. Vehje siis käy ilman akkuakin - lähtee käyntiin aivan samalla tavalla kuin akun kanssa (huom. polkustartti).
Hämmästelin heti hankittuani, että kuinka tässä voi olla niin himmeät nuo valot, samoin vilkut ei tahdo toimia kun kynnysjännitteet ei tahdo millään nousta riittävän ylös. No ajattelin silloin, että akku on varmaan päässyt tyhjentymään seisoessa. Latasin siis akun ja valot oli kirkkaat ja vilkut toimivat moitteettomasti (hiipui kuitenkin parissa viikossa taas).
No nyt vasta akkua irrottaessa ja kokeillessa käyttää ilman akkua huomasin, että sydeemin syöttämä jännite on oikeasti tosi matala. Valot ovat nimittäin erittäin himmeät eikä kierrosten lisääminenkään vaikuta asiaan. Näyttää ihan kuin regulaattori säätäisi jännitteen aivan liian matalaksi.
Onko kenelläkään kokemusta näistä systeemeistä. Kuinka regulaattorin voisi tarkistaa - voivatko ne vioittua? Olen kurkannut myös tuonne sytty osastolle ja siellä kelat ja sydeemit näyttävät olevan aivan kunnossa.
Missä vika? Mitä pitäisi tutkia?
"Himmeät" sähköt
Valvoja: Moderaattorit
Regulaattorit osaavat hyvinkin särkyä. Regun vaihtojännitepuolella (=generaattorin napajännite) pitää olla iso vaihtojännite, luokkaa kymmeniä voltteja AC:tä ja tasavirtapuolella n. 13...14V tasajännitettä. Asia selviää kyllä mittaamalla mutta ei juurikaan muuten.
Mittaa vaikka ensin tasajännite. Jos se on hyvä niin silloin jossakin on aivan liikaa kulutusta ei yli lataussydeemin kantokyvyn. Jos tasajännite on matala, vikaa on joko regulaattorssa tai niissä käämeissä. Se taas selviää kun mittaa vaihtojännitteen; korkea vaihtojännite = viallinen regu, matala vaihtojännite = viallinen generaattori.
Joudut jostakin vielä kaivamaan esille tiedon siitä paljonko vaihtojännitteen pitäisi olla.
On myös mahdollista että TTssä onkin tasavirtageneraattori. Silloin yllä olevan tekstin "vaihto" sanat pitää lukea "tasa".
Mittaa vaikka ensin tasajännite. Jos se on hyvä niin silloin jossakin on aivan liikaa kulutusta ei yli lataussydeemin kantokyvyn. Jos tasajännite on matala, vikaa on joko regulaattorssa tai niissä käämeissä. Se taas selviää kun mittaa vaihtojännitteen; korkea vaihtojännite = viallinen regu, matala vaihtojännite = viallinen generaattori.
Joudut jostakin vielä kaivamaan esille tiedon siitä paljonko vaihtojännitteen pitäisi olla.
On myös mahdollista että TTssä onkin tasavirtageneraattori. Silloin yllä olevan tekstin "vaihto" sanat pitää lukea "tasa".
Mitattu
Seuraavia tuloksia:
Vaihtojännite tyhjäkäynnillä noin 40V ja hieman kierroksia lisättäessä n. 80V. Generaattori näyttäisi siis toimivan.
Kun en sähköhommista varsinaisesti paljon ymmärrä niin tuo tasajännite aiheutti kyllä hämmästystä. Jos mittasin ilman akkua niin jännite oli 0,8V. Akun kanssa (heikko, noin 9,6V peruslataus) jännite nousi n. 11,6V:iin. Näyttäisi siis, että tarpeeksi ei tule, mutta jos joku tietää niin selittäkää miksi akku irrotettuna sain tuollaisen tuloksen..? Vaatiiko regulaattori jonkin peruskuorman ennenkuin se alkaa toimimaan?
Tuosta tuli mieleen, että voisiko vika olla myös huonossa akussa? Jos ei se ota kunnolla sähöä vastaan niin regulaattori ei sitten ymmärrä sitä sille työntääkään.
Hilse pölisee...
Vaihtojännite tyhjäkäynnillä noin 40V ja hieman kierroksia lisättäessä n. 80V. Generaattori näyttäisi siis toimivan.
Kun en sähköhommista varsinaisesti paljon ymmärrä niin tuo tasajännite aiheutti kyllä hämmästystä. Jos mittasin ilman akkua niin jännite oli 0,8V. Akun kanssa (heikko, noin 9,6V peruslataus) jännite nousi n. 11,6V:iin. Näyttäisi siis, että tarpeeksi ei tule, mutta jos joku tietää niin selittäkää miksi akku irrotettuna sain tuollaisen tuloksen..? Vaatiiko regulaattori jonkin peruskuorman ennenkuin se alkaa toimimaan?
Tuosta tuli mieleen, että voisiko vika olla myös huonossa akussa? Jos ei se ota kunnolla sähöä vastaan niin regulaattori ei sitten ymmärrä sitä sille työntääkään.
Hilse pölisee...