KTM 250 EXC-F Staattori ja vauhtipyörä, vm 2007

[Oxtar_]

Kävi niin, että vauhtipyörän freewheel mikälie suomeksi osalle nimi, oli päässyt jokainen kahdeksasta ruuvista löysälle ja yksi tietenkin irti asti kesken ajon.

Irronnut ruuvi rikkoi staattorista muoveja sekä katkoi kolmesta kohdasta käämejä poikki sekä teki vauhtipyörän sisäpinnan ohueen metallikuoreen jälkiä.


Kysymys kuuluu onko kuvien perusteella myös vauhtipyörä vaihtokunnossa. Staattori vaihdetaan toki uuteen.

Ja olisiko jollakin tietoa mille kireydelle nämä kahdeksan M5 pulttia pitäisi kiristää. Ohjekirja kertoo kyllä isompaan pyörään, jossa on M6 pultit 16 Nm muttei 250cc pyörälle.

[THä]

M6:n momentti viittaisi 10.9 pultteihin. Sikäli jos M5 on kanssa 10.9, niin laittaisin noin vähän alta 10 Nm. Normi 8.8:t 6 Nm. Itse en välttämättä momentteja katsoisi vaan kääntäisin vaan liiman kanssa kiinni.

Ei tuo vauhtis omaan silmään näytä huonolta. Jos siellä on magneetit vaan kiinni, niin ei muuta kun kasaan ja ajoa. Toki kannattaa katsoa ettei mikään röpö raapaise heti uutta staattoria.

[Oxtar_]

Räjäytyskuvien mukaan on myös M5 pulteilla 10.9 lujuudella. Ostin juuri ihan ohjekirjan mukaista Loctite 648 ja kyllähän sekin joo kävi mielessä että kiristän vaan "sopivan" kireälle ja liimat väliin.

Testiin nyt jokatapauksessa menee tuolla vanhalla vauhtipyörällä ja jos en saa mielenrauhaa, sitten pitää kaivaa kai lompakkoa. Sinänsä ei kai tuo vaikuta juuri tasapainoon kun on vaan ohut metallikuori magneettien suojana ja paikallaan ne ovat mutta katsotaan nyt...