SXC-vaimentimen päätylappu löystyy

[Veijo]

Ihmettelin moottoripyöräni lisääntynyttä meteliä ja helinää. Syylliseksi ilmoittautui SXC-vaimentimen päätylappu, jonka niitit olivat löystyneet. Naputtelin niittejä tuurnalla ja sain putkesta taas hiljaisen Katsokaahan muutkin SXC-putkilaiset, että lappu ei helise.

[niffestone]

Tarkoititko sitä koko päätymoloa vai onko sulla unohtunut se kuristussihti paikalleen?

[Veijo]

Tarkoititko sitä koko päätymoloa vai onko sulla unohtunut se kuristussihti paikalleen?

Juuri se päätymolo, joka on niittaamalla kiinni vaimentimen rungossa.
Sihdin olen takonut irti jo heti ensimmäisenä päivänä

[Veijo]

Ihmettelin moottoripyöräni lisääntynyttä meteliä ja helinää. Syylliseksi ilmoittautui SXC-vaimentimen päätylappu, jonka niitit olivat löystyneet. Naputtelin niittejä tuurnalla ja sain putkesta taas hiljaisen Katsokaahan muutkin SXC-putkilaiset, että lappu ei helise.

Niittien "takominen" auttoi vain hetken. Pystymettäreissulla ne säikähtivät reipasta ulosajoa ja päätymolo alkoi rämisemään uudelleen. Porasin viikonloppuna niitit auki. Lämpöä "kestävä" silikoninen O-rengaskin oli hapertunut. Korvasin O-renkaan Loctite 5699:llä ja niittasin putken kokoon tavallisilla alumiininiiteillä. Alkuperäiset olivat ruostumattomasta teräksestä valmistetut "paineniitit", joissa putken sisään jäävä runko-osa on suljettu. Saas nähdä kuinka pitkään viritykseni kestää - ainakin se kesti ajaa naapurin ovelle ja takaisin 300m .

Löystymisen syyksi arveltiin äänenvaimennussihdin poistamista hakkaamalla.

[Tikkaoja]

Viikonloppuna korjasin kaverin pyörän vaimenninta, josta oli kiinnitykset löystyneet. Tässä tapauksessa vauriot olivat vaimentimen alkupäässä. Oli niitit löystyneet ja niittien reijät suurentuneet niin, että vaimentimen sisältä reikäputkikin oli katkennut.

Reikäputki parsittiin kasaan ja lisäiltiin vahvikkeita: kolme 5 tuuman rautanaulaa reikäputken ympärille siten että kannat hitsattiin päätylaippaan ja sieltä täältä reikäputkeen kiinni.

Päädyn niitit korvattiin ruuveilla heppailemalla 5mm mutterit päätylapun sisäpuolelle niitinreikien kohtiin. Nyt voi vaimentimen kasata ruuveilla ja kiristellä tarpeen mukaan.

Noiden niittien ongelmana on, että reikien pitää olla juuri oikean kokoiset jotta niitti pitää kunnolla. Tässä tapauksessa olisi pitänyt etsiä jo vähintään 6mm niittejä...

[timo]

Vaimentimen kasaamiseen pop-niitti on avuttoman lyhytikäinen. 2-tahtisissa tuntuu silti kestävän. Johtunee matalemmista lämpötiloista ja vähemmistä käyttötunneista.
Olen niitä omavalmistepönttöjäni koonnut 5-millisillä alu- ja haponkestävillä niiteillä. Aina ne löystyi liian aikaisin ja kalvoi heti reijänkin isoksi.
Katupyörissä ne on nättejä ja se koristepelti pysyy siinä hitsatun pöntön päällä ihan hyvin kiinni. Myös hiilikuituun ne puree oikeesti. Mutta katurivinelari ei ehkä saa semmoista tälliäkään koko ajan ulokkeisiinsa, kuin enska. Siksi pidempi pöntön ikä.

Vepa, ne popparit on perseestä. Sorry.

Nykyinen tehdas-Josimura on ruuvein koottu ja kestävä. Vaihdoin vielä ne avuttomat 4mm:n kuusiokololla olevat ruuvit (oli muuten tuumakierre)kuusiokanta haponkestäviin. Orkkikset aukesivat vain hitsaamalla "väännin" kantaan.
Villojen uusinta on nyt kätevää, eikä pönttö rämise.

[Veijo]

Vepa, ne popparit on perseestä. Sorry.

Tuumasin niittien kestävyyttä korjausta tehdessäni, mutta tällä kertaa oli vaivattomampi laittaa taas niitit. Ensi kerralla voisi hitsauttaa päätylappuun kuusi mutteria sisäpuolelle, joihin sitten on helppo kiertää ne ruuvit.

-Veijo-