Perustekniikka on pyörällä kuin pyörällä on, että tullaan takarengas hieman aikaisemmin kenttään (eturengas n. 20cm vielä ilmassa kun takarengas koskettaa maata). Lisäksi kannattaa pitää kevyt veto päällä, että liike jatkuu luonnollisesti eteenpäin eikä tökkää maakosketuksessa. Tämä on erityisen tärkeää nelareilla.
Alastulon kanssa yhtä tärkeää on hypystä lähtö. Siinä tulee myös huolehtia että vetoa on sopivasti päällä, muuten menee etu- tai takakautta ympäri. Ilmassa asiaa voi tietysti korjata kaasulla ja jarrulla, mutta amathööri ei siinä kyllä yleensä ehdi mitään ajatella vaan sulkee silmänsä...
Näihin tulee tietysti paljon variaatiota eri hyppyrityyppien mukaan, mutta tuossa noin lyhyesti.
Se lähtöhän se juuri hankalaa on... ja se oikean vedon löytäminen.
Kuvanauhalta tarkkaillen näyttävät gurut tulevat jyrkkiin hyppyihin melkoisesti tangon yli nojaten, niin että pyörä käy aika pystyssä. Se näyttää melko hurjalta, johtaisi meikäläisen yrittämänä kaatumiseen välittömästi!